投资柏文车位未必著数 成本高回报低 无需要不买为妙(组图)
发布 : 2017-5-05 来源 : 明报新闻网
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多伦多市中心新共管柏文车位数目愈来愈少,但未必就是奇货可居,反而是有地产从业员提醒买家,车位投资潜力及回报有限,若然没有需要,可以考虑不买。
目前不少市中心楼花盘车位优先选购权限于1睡房以上的单位,造成物以罕为贵的印象,一些买不到车位的买家可能担心影响物业的升值潜力。
不过,地产经纪吴汉昌(Dennis Ng)解释,共管柏文车位的升值潜力其实不大,但却有持续性的成本,相对于柏文单位,投资回报不高。
共管柏文车位价格不低,每年需要还本付息。吴汉昌表示,不仅如此,每月也要负担额外管理费,一般是40元至80元。
共管柏文大厦车位买卖受到限制,也是投资者不容忽视的一个主要不利因素。这些车位可以独立买卖,但接手的买家必须是同幢大厦单位的业主,由于买家来源窄狭,升值潜力也受到局限。一般共管柏文停车场建于地底,需要大规模的挖地工程,成本高涨,再加地皮面积日益趋细,不适宜兴建停车场,所以近几年尤其是在市中心,车位与柏文单位的比率出现下降之势。
根据吴汉昌,买家实在不用担心,甚至乎获得提供选购权,要是用不著,可以考虑不买。
目前重售市场方面,共管柏文尺价相差颇大,一般介于500多元至900元,在市中心的卑街走廊,甚或高至1,000元也不出为奇,但车位价格的相差也可以很大。
市中心来说,一些大厦的车位售价在4万至5万元。不过,不少楼龄高的大厦,车位价格似已见顶,甚至乎掉头回落,主要原因是旧大厦通常车位数目较多,没有供不应求的升值契机。
去年的市场资料显示,1幢距离地铁站仅7分钟步程的柏文,车位售价不用1万元有交易。
不过,中城区的情况则不同,一个共管柏文大厦车位不足,未能满足实际需求,所以车位升破6万。
以6至7万元的价格计算,若然支付20%首期,每月供款连同管理费的车位持有成本可以高至300元左右,但租金应不用200元,对于不指望投资回报的人来说,显然是租比买更为划算。