购C系客机业务50.01%股份(图)
发布 : 2017-10-17 来源 : 明报新闻网
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庞巴迪主席兼行政总裁贝勒马尔（从左到右）星期一在满地可记者会上，与魁省经济、科学及创新厅长安格拉德、空中巴士加拿大部门主席、北美洲直升机部门总营运主任特拉普(Romain Trapp)合照。
庞巴迪与空中巴士周一宣布合伙协议，空中巴士收购CSeries客机业务部分股份，它不用付钱，而是发挥它的供应链专长，为庞巴迪节省开支，为CSeries客机生产降低大幅成本。
在CSeries客机有限伙伴协议下，空中巴士占50.01%股份，庞巴迪占31%，魁北克省政府占19%。
庞巴迪行政总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)说，空中巴士是庞巴迪、魁北克和加拿大的绝配。
空中巴士行政总裁恩德斯(Tom Enders)说，两家飞机制造厂合作，是双赢局面。
恩德斯又说，伙伴关系确保产业运作，包括加拿大、英国及中国，并在美国增设新职位。
两家飞机制造厂结盟，消息周一传出。庞巴迪与空中巴士联手，显然回应美国数周前宣布的300%初步关税，制裁庞巴迪的出口CSeries客机，因为波音公司(Boeing)提出投诉。
CSeries客机业务的总部仍然在满地可地区，但100到150座位客机第二条组装线会设在阿拉巴马州空中巴士厂房。 加拿大创新、科学及经济部长贝恩斯(Navdeep Bains)指出，政府会按照《加拿大投资法》(Investment Canada Act)审核这宗交易，因为协议涉及外国人投资方案。
魁北克经济、科学及创新厅长安格拉德(Dominique Anglade)则说，策略伙伴关系保证CSeries客机持续性，巩固魁北克宇航业务。
庞巴迪CSeries客机投入市场，比原先计划迟两年多，超出预算20亿美元。在那样的情况下，庞巴迪行政总裁贝勒马尔(Alain Bellemare)设法阻止资金耗损。公司销售宇航部门资产，或是达成投资协议，可筹集资金。
另一方面，听说庞巴迪研究脱手部分资产，包括Q400 涡轮螺旋桨式飞机(Q400 turboprop)、CRJ系列地区客机部门。
Q400 涡轮螺旋桨式飞机、CRJ系列客机的交易，可能为迟滞的生产业务注入生命。庞巴迪的地区型飞机通常载客50到90人，整个地区航空客机产品部门去年只有119份订单，减幅达到50%。 美国蒂尔集团(Teal Group)宇航业顾问阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)说：「庞巴迪忽略这些产品太久时间，这类产品值得更多，有更大需求。」