32亿元旺市地铁延线明通车(组图)
发布 : 2017-12-16 来源 : 明报新闻网
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总理杜鲁多、安省省长韦恩、多伦多市长庄德利等乘搭地铁由旺市都市中心站(Vaughan Metropolitan Centre)到约克大学站。(加新社)
总理杜鲁多等出席士巴丹拿地铁延线通车剪彩礼。(加新社)
总理杜鲁多(左2)、省长韦恩(中)、市长庄德利(右2)听取TTC人员讲解延线运作。
多伦多地铁1号延长线昨日剪彩礼上，省长韦恩表示，地铁1号线央街线从芬治终站向北延至约克区烈治文山的延线已完成环境评估，工作已经开展，省府会让它成事，而总理杜鲁多亦称，若各市能够达成共识，联邦政府将会提供帮助。
明天上午8时正式对市民开放的多伦多地铁1号延长线，由多市西面向北延伸至约克区旺市境内，包括了Downsview站，途经芬治西站、约克大学站、先锋村站(Pioneer Village) 、407公路站和旺市都市中心站(Vaughan Metropolitan Centre)，将多伦多市中心与约克区连接在一起。
旺市地铁延线 42分钟到市中心
旺市地铁延线是多市15年以来，首次开展地铁延线。接驳多伦多与旺市(Vaughan)的1号地铁延线投入服务后，接载来往两市的居民，提供更为便捷的交通工具选择，方便上班上学。
这条延线全长8.6公里，设有6个车站，总站在旺市大都会中心(Vaughan Metropolitan Centre)，延线接驳雪拔西(Sheppard West)地铁需14分钟，前往中区的联合车站(Union Station)需42分钟。
昨天上午总理杜鲁多、省长韦恩、多市市长庄德利、TTC主席科尔(Josh Colle)、约克区区域议会主席埃默森(Wayne Emmerson)一起为这条支线的通行剪彩，一起乘坐为数6个车站的启航航程。
1号地铁线之伸延至约克区，与在整个地区的交通网络连接起来，比如芬治西轻铁(Finch West LRT) 以至巴里GO(Barrie GO)火车及VivaNext的快速巴士网络。
多伦多公车局主席科勒(Josh Colle)表示，「多伦多地铁1号延长线的开通，为了方便旅客换乘，延长线3个主要车站提供停车位。此外，我们还开设了WiFi服务以及供残疾人使用的无障碍设施等。」
留学生最不满多伦多交通落后
约克大学站位于约克大学校园内，一名在管理系读大三的约大中国留学生高兴表示：「我住在央街夹芬治路地区，记得刚入校时每天只能挤公交上下课，十分不方便，在交通上耽误很长时间，后来我不得不买了一辆车，虽然出行方便了，但养车开支很大。现在好了，我可以改乘地铁了。我们系有很多中国留学生，大家对多伦多生活最不满意的就是交通落后。希望今后政府多投资在交通建设上。」
旺市都市中心站(Vaughan Metropolitan Centre)是约克区内的一个交通换乘中心，旅客可以不出站台换乘7号公路上的Viva公交快线及其他公交线路，前往约克区各个地区。
这地铁延线估计每年可以增加3,600万乘坐地铁人次，有助于疏导交通阻塞，改善空气素质。沿著这条延线而设有的3个停车场，提供了2,800个停车位。这个基建项目，联邦拨款6.97亿元，省府出资9.74亿元，多伦多市出9.4亿元。整体投资额合共32亿元。
这个安省公交系统，标志著省府多个改善公交的项目于未来几年相继落成。接通全市的全长19公里的艾灵顿轻铁(Eglinton Crosstown LRT)，是多伦多有史以来最庞大的基建项目之一；滑铁卢地区(Waterloo Region)即将庆祝它的第一条轻铁启用行走。与此同时，地区快铁(Regional Express Rail)会很快便将滑铁卢与大多伦多地区接通起来。渥太华的联邦轻铁(Confederation Line LRT)也预期可于明年通车。
省长韦恩说：「多市地铁扩展通至旺市，是安省一个世代以来最庞大的地铁扩展项目。这个投资将改善省民的生活，有助建立一个更为庞大的大多伦多地区，让省民可以更快、更省时和更短的路程上班、上学。对于驾车人士来说，也会减少花在路面上的阻塞时间，尽早返抵家门。」
多伦多市长庄德利说：「今天的里程碑地铁延线开通，定必造福多伦多的市民、学生及工商各业，也是另一个好例子，显示出我们三级政府努力合作，可以为省民提供数以10亿元计的交通基建，促使多伦多交通畅通无阻。这是我们15年来第一条开通的地铁延线。我们的计划中，还有智能路轨(SmartTrack)、疏导拥挤延线(Relief Line)、士嘉堡地铁延线，以及贯通全市的轻铁网络。」