慨叹多市公共运输系统落后 地铁延伸线通车市长当补偿(组图)
发布 : 2017-12-18 来源 : 明报新闻网
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省长韦恩、市长庄德利昨与市民一同试搭延伸线,分享兴奋心情。(推特图片)
市长庄德利昨与市民分享延伸线开通的喜悦。(推特图片)
【明报专讯】直通旺市的多伦多地铁一号延伸线(Toronto-York Spadina Subway Extension)昨正式开放启用,市民从今以后由多市中心联合车站出发,只花42分钟便能直达旺市大都会中心站(Vaughan Metropolitan Centre)。
每个车站都设有无线上网、公众停车场、乘客停车场及单车停泊位。
延伸线于昨早8时正式通车,多伦多市长庄德利(John Tory)、多伦多公车局主席科尔(Josh Colle)及公车局行政总裁拜福德(Andy Byford)昨与部分乘客从登士维站出发北上,省长韦恩(Kathleen Wynne)及安省运输厅长邓德华(Steven Del Duca)则从旺市中心站南下,两批人在Pioneer Village站汇合后,再进行剪彩仪式。
即将卸任的拜福德昨日表示,为打造这条全长8.6公里,附有6个新车站的延伸线,过去多年经历重重障碍,包括严冬天气拖慢工程进度;造价超出预期,由原来估算的26亿元升至32亿元,当中还未包括公车局与承造商之间的官司所带来的赔偿。
他们一度以为延伸线要延至2018年,甚至2019年才能落成,但他与团队许诺,一定要在2017年底通车,几经困难,如今终能成事。
拜福德形容延伸线的开通是他28年职业生涯的高峰,他亦为其团队感到骄傲。
有市民亦趁著延伸线开通首日,一同试坐,部分乘客盛赞新车站设计漂亮,延伸线的开通令他们方便不少。
庄德利说:「这是多市一个大日子,多伦多不能停滞不前,偏偏多市在公共运输系统上落后数十年,如今我们总能补偿一点失去了的时间,进入新纪元。」
科尔则表示,整条延伸线由策划至落成,令他们从中学习到如何处理大型基本项目,如需要成立一个委员会或议会跟进一个这样巨大的工程项目。
延伸线除获联邦政府及省政府拨款外,多伦多市政府及约克区域政府亦有融资。
公车局估计,延伸线正式投入运作后,每年可额外带来3,600万的乘客人次;同时,在马路上往来的车次则减少3,000万架次。
安省运输厅长邓德华表示:「延伸线通车后,将令大多伦多及咸美顿地区减少数以千万部的汽车,这对安省的经济、省民的生活质素,以至对抗气候暖化都十分重要。
他又指出,交通挤塞是跨区性的问题,故亦需要各地区政府一同寻求解决方法。
延伸线的6个新车站及地点分别如下:
·登士维公园站(Downsview Park):80 Carl Hall Rd.(位于Chesswood Drive夹 Sheppard Avenue West)
·芬治西站(Finch West):3950基尔街(Keele St.,位于基尔街夹芬治西路)
·约克大学站(York University):120 Ian Macdonald Blvd.(位于基尔街夹The Pond Road)
·Pioneer Village站:2800 Steeles Ave.(位于珍街夹士刁西路)
·407公路站(Highway 407):7332珍街(Jane St.,位于珍街夹407公路)
·旺市大都会中心站(Vaughan Metropolitan Centre):3150号7号公路(Highway 7,位于珍街夹7号公路)