大海捞「油」 尚无先例

发布 : 2018-1-17  来源 : 明报新闻网


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此次发生事故的「桑吉」轮装载有约13.6万吨凝析油，同时自身油箱还装有近1,000吨重油，已属大规模溢油事故。历史上，因船舶撞击而发生的类似泄露事件是如何处理的？海洋能源问题专家张良福分析称，如果原油沉没到海里，通常可以采取抽取的方法，这块经验是比较丰富的。但凝析油在重大灾难事故中几乎没有碰到过。因此，目前的应急方案还非常少。如何抽取沉入海底的凝析油，尚没有一个确定的答案。

国家海洋环境监测中心研究员姚子伟则指出，陆地凝析油事故案例主要集中在管道或罐车运输事故，应急措施主要是在防止燃烧和爆炸等消防措施的基础上，进行断油，封堵漏点，对漏油采取喷淋稀释、撒木屑吸收、垒沙土围堰、吸排等措施。海上凝析油泄漏事故也不乏先例，但主要集中在石油（天然气）平台安全事故方面。比如，1988年的英国北海阿尔法平台爆炸事故，即是由于凝析油泄漏形成的天然气云团遇明火发生爆炸。

中国水科院生态环境评价与保护领域首席科学家沈新强表示，凝析油伴随沉船落入海底较难处理，沉入海底后很多因素不可控，工作不好展开。他认为，海面上燃烧剩馀的凝析油可通过物理手段进行回收，「比如用一些高性能吸附材料，可吸附回收泄漏的凝析油」。