「桑吉」沉没溢油 东海生态堪忧(组图)

发布 : 2018-1-17  来源 : 明报新闻网


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12日，上海海事局的救援船只在向「桑吉」轮喷射泡沫降温灭火。 新华社



「桑吉」轮燃烧时产生大量浓烟。



附近浙江舟山渔场的养殖户担心油污带漂向岸边，影响渔业的经济。


在中国东海海域发生的两船相撞事故引发持续关注。国家海洋局最新消息称，巴拿马籍油船「桑吉」轮14日下午沉没后，海上油污继续燃烧至15日上午熄灭，火海周边残留有油污带。16日的卫星遥感数据解译发现，油污集中区面积扩散至约69平方公里，另有约40平方公里有零星油污分布。学者分析认为，没有燃烧掉的凝析油随船沉入海底会慢慢释放，对海洋生态的影响会很长。

东海海域发生撞船事故后，国家海洋局海警2901、2146船和海监3837飞机持续在现场监视监测，积极开展应对事故工作。昨日，国家海洋局工作人员在沉船周边海域开展现场监测，共采集31个站位水样。监测结果显示，部分站位发现黑色油污带，并伴有浓重的油污味。石油类物质浓度高值超过第四类海水水质标准限值。2个站位的石油类物质浓度超过三类标准，13个站位的石油类物质浓度超过一类标准。

据船舶现场监视，多次发现油污带。卫星遥感数据解译发现，1月16日图像覆盖海域监测到条带状油污分布区，油污集中区面积约69平方公里，另有约40平方公里有零星油污分布。未来受风场和表层海流影响，油污将向偏北方向扩散。

上海海事局方面称，「德深」轮和「深潜号」15日上午起已经开始进行清污作业。

将继续加强跟踪监测

据悉，发生此次事故的东海海域是中国海洋渔业产量最大的海域，一些环保人士担心，大量的凝析油泄漏会对一些食用类物种造成危害。国家海洋局北海海洋环境监测中心研究员周青表示，目前，事故船舶距离中国舟山近岸约350公里，暂不会对近岸海域生态环境产生影响，建议继续加强跟踪监测。

中国水科院生态环境评价与保护领域首席科学家沈新强则称，相对水，油的比重较轻，会慢慢上升到海面。如果量较大，可能对海洋生物产生影响。还不清楚「桑吉」轮还有多少没有烧掉的油。如果这些油随船沉入海底会慢慢释放，对海洋生态的影响可能会很长。

风浪洋流将加速扩散

国家海洋局东海监测中心高级工程师张勇则认为，事发地属于开放海域，离人类聚集区很远，目前对人类的影响较小，但根据海洋污染事故界定惯例，凡涉及1,000吨以上的溢油，已经属于大规模溢油事故。由于很难及时回收如此大量的溢油，很可能在较大的风浪、洋流的作用下，溢油扩散的区域会超出一个省市的海岸线范围。

华东师范大学生命科学学院杜震宇教授表示，正是因为凝析油的挥发性大，会对局部大气造成较大的影响，可能会随著降雨过程落到地面。同时凝析油因为轻，在海面上形成的油膜，亦会造成海洋局部缺氧和光能缺乏的生态问题。

扬州工业职业技术学院石油工程教授李发印认为，「桑吉」轮装载的约13.6万吨凝析油相当于1,400个一级加油站的存量，燃烧产生的废气相当于中国年汽车尾气总量的千分之一。

事故造成30名伊朗籍和2名孟加拉籍船员全部遇难，目前仅寻回3具遗体。中国外交部长王毅前日就此向伊朗外长扎里夫致慰问电，向遇难者表示深切哀悼及向家属表示诚挚慰问。

王毅表示，事故发生后，中方为搜救事故船只的人员尽了最大努力，同伊方保持密切合作，又称中方愿在后续工作中继续与伊方保持协调。