受保车辆申请意外理赔个案的比率上升。
【明报专讯】今天的汽车科技发达,汽车愈来愈聪明,安全度提高不少,为何不能节省我们的保险费?
汽车配备新功能,比它们的司机更聪明,例如自动煞车系统减慢或停住,避免汽车相撞;车子偏离车道,警讯功能会发出声音;车子跨越行车道标记,就会震动,警告司机。自动泊车系统分毫不差倒车入库,司机不用操控方向盘。
更多汽车配备这些和其他安全设施,也许你认为保险费和意外数字都会降低。
实情是两者近几年急升,联邦消费价格指数显示2017年汽车保费攀升7.9%,2016年有7%升幅,录得2002年以来最大的按年升幅。
问题出在哪里?
首先,很多老旧汽车还未退休。就算有新的安全功能,最终减少撞车,还要等一段时间,才能显著降低汽车失事率。研究及分析公司IHS Markit指出,在美国道路上行驶的汽车平均车龄超过11年。此外,人们比过去更多开车。拉贝拉保险集团(Arabella)理赔副总裁萨勒莫(Joe Salerno)指出,更多人开车,因为经济和就业市场都有改善。联邦公路管理局说,司机2016年在美国公路驾车逾3.2万亿英哩,连续第5年美国汽车哩数上升。从2017年1月到9月,汽车在美国公路录得的行车哩数比2016年同期多1.3%。
汽车行驶哩数愈多,交通意外愈多。业界团体保险信息学会(Insurance Information Institute)首席精算师林奇(James Lynch)说,交通意外更多,就有更多司机申请保险赔偿。自2013年以来,每部受保车辆申请意外理赔个案的比率,一年比一年高。该学院说,2017年第二季度车祸保险索赔比例,每100部受保车辆,就有6.12宗索赔案。2013年首季是每100部有5.56宗,亦即10%增幅。
车祸带来医疗费和修车费,两者都有增加,部分原因与科技有关。例如,新的防撞杆加装摄影机、跨线及倒车传感器。萨勒莫指出,本田思域(Honda Civic)房车1990年型款不到10个部件,但2016年型号的零件超过30个。
最新安全功能,不见得有保险优惠。多数汽车保险公司没有折扣,给最新科技,例如调校巡弋、自动紧急煞车或偏离车道警讯。