Uber自驾车撞死人 冲击研发前景(组图)

发布 : 2018-3-21  来源 : 明报新闻网


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由美国国家运输安全局发放的图片显示，撞死人的Uber自动驾驶车被拖到验车设施，调查人员详细检查，车头地方明显被撞凹，显示当时撞力不细。（美联社）





Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那州路面测试时撞毙一名过路妇人，为自驾车技术发展以来首宗同类事故。警方称，初步[象显示事故责任未必在自驾车一方，但Uber仍可能被检控。受事件影响，Uber随即暂停美、加的自驾车测试，配合调查。事故亦令自驾车安全问题再成焦点，很可能损及外界信心，拖慢业界开发部署。

事发于凤凰城市外坦佩市（Tempe）周日晚上约10时，天气状况良好，49岁露宿妇人赫茨伯格（Elaine Herzberg）推著摆放塑胶购物袋的单车越过马路时，遭驶至的Uber自驾车撞倒，送院后伤重不治。当时自驾车的驾驶座上坐著一名44岁的后备司机。

警初步判断「不应归咎Uber」

意外后有当地传媒报道指肇事车辆涉嫌超速，不过其后大部分报道皆称意外位置的车速限制为时速45英里（约72公里），涉事的Volvo XC90运动型多用途车（SUV）当时车速约为每小时40英里（约65公里）。坦佩警察局长莫伊尔（Sylvia Moir）表示，车上的后备司机报称女受害人当时「像一道闪光」突然出现在车前。莫伊尔称，根据汽车录像，初步显示受害人从阴影直接走入马路，「显然无论任何制式（自驾车或由人驾驶），要避过相撞都是困难的」。她初步判断，意外似乎不该归咎Uber，但Uber及车上的后备司机若被查明要负责，仍可能被控。

据亚利桑那州法例，不采用行人辅助线的路人须让路给车辆，假如行人闯入马路却没合理预留足够迎面车辆煞车的空间，该行人就须为碰撞负上责任。

这是历来首宗自驾车撞死行人事故。2016年5月7日发生过一辆Tesla自动驾驶汽车撞车，导致司机身亡，但事后安全监管官员裁定，责任不在Tesla。有关部门正调查研判这次意外的行人抑或自驾车要负上车祸责任。有让Uber做测试的加拿大安大略省运输部亦表示要研究这宗意外。

旗下另一自驾车上周遇车祸

Uber目前有逾100辆自驾车在凤凰城一带做路面测试。一年前，坦佩的Uber自动驾驶车跟另一车相撞翻侧；上周在匹兹堡，其另一辆自驾车又与汽车相撞，无伤亡。

这次致命意外令外界再度关注自驾车的安全问题，亦可能影响立法、监管，阻碍业界发展。美国众议院虽已通过自驾车监管规定，但参议院仍为安全问题悬而未决，仍未批准自驾车推出美国市场。国会一些人士推测此事故将阻碍法案通过。南加州大学法院学院的无人车专家史密斯（Bryant W. Smith）表示，此意外损害了自动驾驶技术的安全形象，可促使州和联邦层面加强立法管理。消费者组织Consumer Watchdog发声明，促请全面暂停自驾车在公路测试，直至分析完意外肇因。（综合报道）