本田第三代Insight卷土重来(图)

发布 : 2018-7-11  来源 : 明报新闻网


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随著产品电气化的扩张策略，本田将于今年夏天推出全新第三代Insight双动能房车，这款新车是本田于过去一年间继Clarity和Accord Hybrid后推出的第五款电气化汽车。2019年款Insight的市场定位是介乎于Accord与Civic之间，有传这款新车是用来取代Civic Hybrid，皆因过去Civic Hybrid的销售表现强差人意，而Insight也是与Civic共用同一款底盘，甚至外观也十分相似，因此，利用Insight来代替Civic Hybrid，在市场推广策略上也有好处。

文：逸思

尽管现今市场上双动能汽车的款式繁多，但回首约廿年前当第一代Insight面世时，双动能驱动技术仍处于萌芽阶段，当年的Insight被视为尖端科技的成果，因此，本田为这款汽车构思出一副颇为前卫、未必人人接受的外观，兼且只得两个座位和手动波箱，令到初试啼声的Insight在市场上叫好不叫座。即使到2010年本田推出第二代Insight，座位数目增加至5个，并且采用实用的揭背款式，可惜因为马力和燃料效益不及丰田Prius，最后本田于2014年宣布将Insight停产。

造型仿似缩水Accord

在受过上两代的教训后，本田第三代2019年款Insight终于以一个广受主流市场接受的形态卷土重来。新款Insight拥有一副矮而宽的车身造型，车头鬼面罩采用本田的“flying wing”款式，在扁身的LED车头灯衬托下，令到车头在视觉上更加宽阔。新车的车厢内饰凸显高级品味，例如表板除扪上柔软物料外，还有缝线装饰，仪表框设有一个7寸TFT彩色数码表，真皮保暖座椅，以及8寸Display Audio触控屏等。

第三代Insight以第十代Civic的底盘为基础，车壳采用本田Advance Compatibility Engineering结构，而引擎盖采用铝合金制造来减轻重量，此乃最新一代Insight的特色。除此之外，引擎舱、车头沙板、前后车厢地台均增添隔音物料，使车厢在行驶时更加宁静。Insight具备一套全独立的悬挂系统，前轮采用麦花臣支柱弹簧，而后轮则采用多连杆布局。

马力输出达151匹

动力方面，2019年款Insight配备本田第三代双马达双动能驱动系统，这套系统包括一台高效益的1.5公升Atkinson引擎、一个强力驱动马达和一套锂离子电池。整套驱动系统的输出为151匹，扭力峰值达197磅尺。在大多数情况下，Insight是以串连式双动能模式操作，即是汽油引擎与发电马达连接一起，为驱动马达或锂离子电池提供电能。

Insight设有三种行车模式供驾驶者选择，分别为NORMAL、ECON和SPORT。与此同时，车上軑盘设有减速杆，可在减速时将动能转化成电能。在正常情况下，Insight可在纯电模式下行走约1英哩路程。

Honda Sensing属标志装置

第三代Insight已把本田的Honda Sensing安全与驾驶者辅助技术列为标准装置，这套系统包括前撞警告、防撞制动系统、偏航警告、多变式定速巡航、多角度车尾摄影机、交通标志辨识等。

2019年款Insight分为LX、EX和Touring三款，入门型号的标志设备计有全功能LED车头灯、LED日间行车灯、16寸合金軨、发热侧镜、按掣式挞车、6喇叭音响系统、蓝牙功能等。最高级的Touring采用17寸合金軨、LED雾灯、雨水感应开关水拨、天窗、真皮座椅、双区式调温系统、10喇叭音响系统等。

第三代Insight是在美国印弟安纳州Greensburg装嵌厂生产，该厂同时装嵌Civic和CR-V。