单车设施分布不均 保护车道发展缓慢(图)

发布 : 2018-9-18  来源 : 明报新闻网


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多市市内踏单车的市民愈益增多。图为市民在Streets Open日在市中心布鲁亚街踏单车。(明报记者摄)


【明报专讯】多市虽然在推动建设单车交通设施，但是骑单车的人和社区组织都发现，目前多市市区单车设施的公布，存在不平等的现象。

多市其中一名市议员候选人伯奈特(Lanrick Bennett)每天早晨和女儿一起骑车上学。他说，他所在的地区，丹佛街夹琼斯街一带，没有「屏障性保护」单车车道。此间已经有单车手被撞死。

他说，就多伦多市区而言，在他所在地区的西、东两个方向，保护性单车道都已相继建成，唯独他们这里没有动静。

社区组织「多伦多单车」的苏德兰(Liz Sutherland)表示，虽然多伦多市府的确有一个10年单车基础设施计划，要建设525公里单车道，但建设迄今城市各处进展并不一致。

她表示，「一些邻里社区拥有较多资源，可以促成项目更快地进行。我想这就会造成不平等。」

多市议员方卓怡(Paula Fletcher)称，市府在建设保护性单车道时，进度总体缓慢。「市府交通部门应该把建设单车道，看做和汽车和行人设施同等重要，而不可将其冷落在一旁。」

她说，多伦多市区的单车基础设施，原本就比较弱。许多邻里社区的马路上，根本就从来不曾有过单车设施。

多伦多市府的最新数据显示，2018年三级政府共同投资7500万元，使得多伦多十多条主要的单车道，都获得改善，包括新的涂料线，和绿色标志等。

苏德兰表示，他们和「多伦多活跃交通中心」(TCAT)合作，正在准备一份报告，将于6月份完成，递交给下届多市议会。该份报告的雄心远大过市府计划，要求在4年内，加快建设单车网络，将每个选区内的单车道全部连线。