据台湾传媒报道,列车自动保护系统(Automatic Train Protection,ATP)事发前因故障而关闭。专家指出,有可能是因为系统关闭后,列车过弯超速,最终出轨酿成意外。
有逃离车厢的乘客表示,事故发生前就已经听到广播说列车有异常,但仍保持行驶状态。坐在未有翻侧车厢内的乘客说,列车未抵达宜兰前曾多次紧急刹车,当时见到列车荧幕显示略有异常,且听到奇怪的异声。另外有指,当时列车的速度非常快,出事车厢甚至闪出火花。
「倾斜式」车种遭质疑
台湾《联合新闻网》报道,台铁内部人员透露,行经冬山站时,列车自动保护系统因故障关闭。ATP是列车超速防护系统,为列车超过规定速度时即自动制动的系统,关闭等于完全交由司机操作。
台湾铁道暨国土规划学会副理事长任恒毅表示,新马站转弯半径有400米,列车出轨因素可能源于人为疏失、列车故障、轨道因素。若证实ATP意外关闭,超速过弯便成为最有可能导致出轨的原因。任恒毅指,根据车上乘客陆续转述,事发列车曾多次紧急刹车,有可能因此导致关闭ATP,改由驾驶员控制速度。普悠玛列车虽然是「倾斜式」车种,但若遇到长弯道,也需减速至60到70公里,否则恐生危险。