狮门桥 80周年快乐(组图)

发布 : 2018-12-03  来源 : 明报新闻网


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灿烂夺目的狮门桥夜景，远方为西温山景。



图为1939年时，两位妇女在狮门桥南端入口观看狮子雕刻。（West Vancouver Archives）



图为在西温的Cypress 省立公园观景台，拍摄的狮门桥和大温景色。



图为游客在史丹利公园的Prospect Point观景台拍摄狮门桥。



图为在地点4、西温Ambleside公园拍摄的狮门桥和市中心景色。


80年前的1938年11月，温哥华的著名地标：狮门桥（Lions Gate Bridge）竣工通行，这座连接西温和温市Stanley公园的钢索吊桥，多年来是市民和观光客的必经桥梁，更是邮轮和船只进入温哥华港口要见到的历史地标。虽然上下班时刻，桥上总是车水马龙，每天有6至7万次车流，但是，往北能欣赏北岸山景，往西是绚丽夺目的海景，往南更能感受Stanley公园的绿意。这座国家历史建筑，往往成为热门摄影景点，夜晚灯火的点缀，令人如痴如醉。撰文/摄影：张耀仁

所谓「前人种树，后人乘凉」，狮门桥于上世纪竣工，80年来见证汽车时代的开启，也成为大温交通枢纽，更造就西温和北温的蓬勃发展；然而，狮门桥的推动过程，可真是一波三折。早在1890年代，就出现在第一峡湾（First Narrows）造桥的构想，直到1920年代，该计划逐渐成型，但是，当时民意反对破坏史丹利公园(Stanley Park)，还忧心桥梁影响船只航行，于是，1927年在一场公投，市民否决兴建计划。

推动狮门桥的幕后功臣，莫属一位名为泰勒（Alfred J.T. Taylor）的本地企业家兼工程师，虽然市民不支持，但一心要开发北岸的泰勒不轻言放弃，他找到著名的爱尔兰黑啤酒公司Guinness家族，来负担造桥经费，Guinness家族当时向财政拮据的西温市政府，买下4,000英亩地皮，也就是British Properties区，但苦无一座便利桥梁连接温市，无法吸引人口移入西温。

当年造桥耗资600万元

适逢1920年代经济大萧条，失业人口众多，反对造桥的声浪逐渐变小，1933年再度举行公投，市民终于同意狮门桥的建造，于是，1937年3月开始动工，隔年1938年11月14日完工，仅耗时1年8个月、耗资600万元，全部由Guinness家族出资。10英亩的史丹利公园虽然被牺牲用来铺设道路，但是，这座新桥当时是大英帝国最长的吊桥，其创新的钢缆技术十分出色，对往后的工程技术奠下新基石。

通车后，汽车过桥费是25分（折合当今为5元），行人和自行车是5分，有历史学者认为，受限在昂贵过桥费之下，居住在西温British Properties区更显独特和尊贵。

因应人口增长，原本两车道的狮门桥在1952年扩增为三车道，卑诗省府于1955年向Guinness家族买下狮门桥，过桥费则在1963年取消。在1990年代时期，狮门桥急需一番整修，于是在2000年9月，省府耗资8,650万元，把所有桥面采取一节一节的更换，耗时1年完工，为了降低对交通的影响，所有工程都在周末和晚间进行。

被指定为加拿大国家历史地点

对加拿大人来说，狮门桥不但是杰出的建设、更具有重要象徵价值，联邦政府在2004年12月把其指定为「国家历史地点」（National Historic Site）。至于狮门桥的起名，是源自名为「The Lions」的北岸山区双峰，于是，在狮门桥南边入口，矗立一对混凝土的狮子雕刻，象徵各自守护在入口两侧，是著名温哥华雕刻家马雷加（Charles Marega）的杰作。

狮门桥最重要的推手：泰勒，他在1945年过世，享年57岁，依照他的遗愿，泰勒的骨灰最后从狮门桥撒下大海，长眠狮门桥畔。至于狮门桥钢缆上耀眼的灯饰，是温市在1986年举办万国博览会时，由Guinness家族捐赠。如今，不分昼夜，狮门桥都是那么吸睛，永远都是加拿大人的精神地标。

拍摄狮门桥的地点

地点1：史丹利公园的Sea Wall，可拍摄狮门桥霓虹灯以及西温山景，经常可见婚纱摄影在此取景。

地点2：史丹利公园的Prospect Point观景台，可拍摄桥面和车流。

地点3：史丹利公园弯道（causeway）的路桥，可拍摄南面入口的两座狮子雕刻和车流，许多观光巴士在此短暂停留供游客欣赏桥梁。

地点4：西温Ambleside公园的Sea Wall和沙滩，拍摄桥梁和市中心大楼景色。

其他地点：西温的Cypress 省立公园观景台，可远眺狮门桥以及大温地区。r