沙中线已凿8洞 24小时看守防造假 未达钢筋外露 暂未有结果(图)

发布 : 2018-12-15  来源 : 明报新闻网


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政府联同港铁本周一起开凿红磡站月台层板共80个位置，以检测钢筋及接驳位置。运输及房屋局昨日表示，目前已在红磡站东西走廊开凿8个位置的石屎，包括图中的一个「定点」位置（图中央位置），待开凿至钢筋外露后会详细检查，开凿期间屋宇署、路政署及其监察和核证顾问人员在场监察。（运输及房屋局提供）


【明报专讯】沙中线红磡站工程被揭造假，政府联同港铁本周一起，开凿红磡站月台层板共80个位置检测。运输及房屋局昨表示，至今在东西走廊开凿8个位置，但未开凿至钢筋外露及接驳位置检测，故未有检测结果。为确保开凿工程完整可靠，港铁已安排保安员24小时驻守工程范围，以避免有人做手脚。有立?x??议员指港铁至今未公布随机抽样开凿的准则，批?x??「黑箱作业」，要求港铁一有检测结果要即时向公众交代。

政府联同港铁上周四公布分3个阶段检测红磡站的结构，目前进入第二阶段，透过开凿月台层板的石屎检验，涉及开凿80个位置，当中包括「定点」在东西走廊月台层板开凿最少24个位置，以核实实际建造设计细节；以及透过随机抽样方式，开凿东西走廊和南北走廊各28个位置（即合共56个位置），检测钢筋螺丝头怀疑被剪短，预料最少令168条钢筋或螺丝帽外露。

5定点3随机 阔度约400毫米

开凿工程本周一（10号）展开，运房局至昨日才交代开凿工程进度，表示港铁至今在东西走廊开凿8个位置，包括5个「定点」位置及3个随机抽样位置，但未开凿至钢筋外露及接驳位。运房局称，当开凿至钢筋外露后就会检查，并就接驳位进行非破坏性测试，以核实螺丝头与螺丝帽接驳情?。

运房局指出，随机在月台层板抽样的56个位置，已谘询港大团队，并于本周一在港铁及政府人员见证下，完成抽样程序，然后根据港铁提供的最新图则，视乎层板内的钢筋层数，再随机选择开凿至某层钢筋，每个位置开凿阔度约400毫米，可外露一组包括3条钢筋进行检测，并称港铁建议使用「阵列式超音波检测方法」，以核实螺丝头与螺丝帽的接驳情?，获沙中线政府专家顾问团、港大等认同方法可行。

闭路电视监察 登记出入工人

运房局称，有关取样是统计学常用的「整群抽样」方法，强调政府十分重视开凿石屎检测工作；屋宇署、路政署及其监察和核证顾问会全程监察并记录，而警方亦有派员到场。为确保开凿工程及收集证据过程完整可靠，港铁已安排保安员24小时看守工程范围，并在所有通往月台层板出入口，加设闭路电视监察。工人出入工作范围亦必须登记。

议员批黑箱 未公布抽样准则

为配合调查委员会工作计划，政府已要求港铁将整个开凿石屎检测过程，由原先预料的16星期缩短至12星期，港铁已答允尽力加快进度，但涉及不可预知的风险及困难，现阶段未能确实最终完成检测日期。政府并称，会定期公布有关工作的进度。

立?x??议员田北辰表示，政府至今仍未公布是依照哪个图则订立随机抽样位置，「究竟是红磡站2014年的图则，抑或是港铁最近才提交的那份图则？」他指政府及港铁未有清晰交代随机抽样开凿的准则，批?x??「黑箱作业」，难令公众信服，要求港铁一有检测结果要即时向公众交代。民主党立?x??议员林卓廷表示，港铁只承诺在完成最终分析后再公开交代，认为应每日向公众交代检验进度，「之前正是因为透明度不足，才有机会造假。」