红磡站调查聆讯 1/3钢筋检查不合格 独立专家：或需加固(图)

发布 : 2019-1-15  来源 : 明报新闻网


用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

政府委聘的独立结构工程专家区达光（图）说，现时开凿石屎检验的钢筋螺丝帽接驳有超过三分之一样本不合格，认为有需要做更多随机抽样测试；又指要进一步调查及考虑做加固工程，才能确保车站可安全使用。（锺妍??o?J??


【明报专讯】沙中线红磡站正开凿石屎检验，政府委聘的独立结构工程专家区达光昨在沙中线调查委员会作供时称，检验中钢筋扭入螺丝帽逾三分之一样本不合格，并关注有钢筋无连接螺丝帽，认为或影响结构完整，需做更多随机抽样测试，并计算站内结构的坚固力度、研究加固的可行性等。螺丝帽供应商「人和科技」去年曾为螺丝帽做测试，惟区对有关测试结果感「奇怪」。

质疑螺丝帽供应商测试结果

本身为香港大学土木工程系主任的区达光认为，沙中线东西走廊月台层板底部钢筋全部以螺丝帽接驳，现时不合格接驳比例高，结构可能会出现裂痕，令地下水渗入接触到钢筋。他补充，裂缝非完全不可接受，要再作计算。

委员会代表资深大律师Ian Pennicott问区达光，是否同意大部分委员会内其他专家所说，东西走廊层板的结构安全符合使用用途。区不表认同，指要作进一步调查才能确认，认为或有需要为站内做加固工作，才能安全使用。他亦不认同连续墙顶部改勾x??更好的建造方法，指改动令连续墙顶部多了一个与其他结构的接触面，需要检查该处力度。他强调，即使接驳面无问题，修改后的设计亦只与原来设计一样好，没有变得更好。

聆讯中透露，人和科技去年11月曾为螺丝帽做测试，提到仅扭入六成扭纹（即约26毫米）已达最高强度（螺丝头正常长44毫米，有约10个扭纹），港铁早前亦指扭入6个扭纹已安全。区达光则对扭入6个扭纹已安全的说法表示「可能不能接受」，亦指螺丝帽不能只看强度，要视乎螺丝帽承受变形的情?。他又质疑人和的测试结果，指常理来说扭入愈多扭纹，螺丝帽强度应更大，认为测试的变数大，「一组样本肯定不足」。

不认同声明仍签 「很肚饿」不纠缠

另外，委员会各方聘请的专家会就各事项达共识，并发出专家联合陈述书。区达光作供称，对专家联合陈述书中的部分要点并不认同，包括设计改动后新增结构连接面的受力问题等。被问到为何不认同声明仍签署，他解释专家会议无议程，不知会议需时多久，已由早上11时开至下午2时，说「我很肚饿（I was starving）」，认为继续争论会令会议延长至黄昏也未完成。区达光又说，专家会议上「大部分时间只有我一人提出异议」。