Green P泊车费加价 半小时加25至50仙(图)

发布 : 2019-2-12  来源 : 明报新闻网


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图为多市的路边泊车。(明报图片)


【明报专讯】多伦多Green P泊车费昨天开始加价，204个停车场和3.8万个泊车位每半小时收费分别提高25仙和50仙，但住宅与路边泊车费维持不变，直至2020年。

多伦多泊车局(TPA)的副总裁马厄(Ian Maher)表示，大部分多伦多居民喜欢泊在路边，目前路边每小时最高泊车费为5元。明年若再加价，对部分多伦多居民来说，可能太贵了。

不过，马厄补充说，多伦多路边泊车费还是很公平的。

若与北美其他城市比较，多伦多路边每小时最高泊车费是偏低的。芝加哥高达8.5元，洛杉矶与三藩市分别为7.6元和7元，纽约为6.6元。温哥华为6元，但满地可只是3元。

免费泊车的高成本(The High Cost of Free Parking)作者舒普(Donald Shoup)指出，多伦多泊车费提高得不够频密。

他又说，在每个大城市，需要在不同地区每日不同时段，收取不同泊车费。

舒普推崇洛杉矶和三藩市的泊车收费方法，它们的泊车费是以一天内某个特别时间的需求调整。

马厄表示，多伦多也是使用类似方式，但监察与改变泊车费并没有其他城市那么频密。路边泊车费每3年改变，而路边以外的泊车费则每年提高。

多伦多泊车局提高Green P泊车费时，考虑3个因素：生意整体流量；有没有泊车位给司机；给该局带来的收入。

多伦多泊车局表示，泊车收入是用作偿还任何债项，融资设施扩展计划，以及供多市使用。舒普认为，司机也会得益。

舒普指出，每位司机都想到达目的地时，就有泊车位。如果没有，便要到处寻找。到头来，只会令交通挤塞，废气排放、污染空气。

舒普认为，假如提高路边泊车费，可令路肩挤塞减低，更多人使用路边以外的泊位。这是简单的解决方法，最终令司机得益。

此外，更频密地改变泊车费，实际上可以帮助降低泊车费，这主要视乎不同地区，对车位需求的不同需求。这样也令司机得益。