劳资第四次谈判 华航让步改善疲劳航班(图)

发布 : 2019-2-14  来源 : 明报新闻网


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华航劳资「红眼协商」，历时11小时双方决定14日上午再谈。会议结束后，华航总经理谢世谦（右一）主动向桃园市机师工会常务理事陈蓓蓓（左一）等工会成员握手致意。


【明报专讯】华航劳资在13日凌晨1时开启第三度协商，会议时间长跑11小时，双方仅谈妥疲劳航班改善诉求，讨论第二项诉求时再次卡关。

第四次协商14日早再战

工会要求改变外籍机师聘用政策，遭华航拒绝，交通部宣布14日早10时再战，工会表示罢工行动将持续。华航14日预计再取消24航班，影响3586人。此外，传有79位机师陆续拿回检定证复工，华航将恢复其雇用关系。

5航线将增派人力

13日凌晨1时，劳资三度展开协商，华航再让步，同意飞行时间8小时以上航班派3人、12小时派4人，另5条「低飞时、高工时」的航班增派人力，包括安哥拉治－纽约、台北－西安、台北－帛琉以3人派遣，台北－关岛2人派遣并于关岛住房，重庆红眼航班去程以4人派遣。

外籍机师比例无共识

然而双方继续讨论第二诉求「副驾驶升训制度」议题时，又再次陷入胶著，工会提出多项要求，包括外籍正机师比例须在3年内递减至5％、以年资决定是否升训正机师、开放工会参与评选会议、立即招募国籍机师、每年公布各机队升转训缺额。华航仅能接受人力规划要求，其他都予以拒绝。

华航表示，外籍机师的比例与公司营运有关，若未来有扩充运能的需求也会有影响，不可能说改变就改变，「我们是国籍航空，不是私人航空，不要当成是私人工具，必须兼具社会责任」。

主持会议的交通部次长王国材宣布，14日早10时召开第四次协商会议，届时会讨论副驾驶升训制度透明化、禁止对工会成员施压、撤换破坏劳资关系主管、保障员工第13个月全薪四大诉求。