精明车主：智能车头灯可令夜间驾驶更安全(图)

发布 : 2019-5-08  来源 : 明报新闻网


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ADB Headlight


车迷

前个星期车迷介绍过买车时《消费者报告》所推荐的必须安全设施，其中又以自动紧急煞车系统(AEB)最为重要。不过，还有一项对夜间安全驾驶很有帮助的设施《消费者报告》完全没有提及，那就是「自动调节车头灯」(Adaptive Driving Beam Headlight, 简称ADB Headlight )。《消费者报告》没有提及自动调节车头灯，并不表示该刊认为它不重要，该刊认为自动调节车头灯可以令驾驶更安全，没有提到它是因为现时美国政府还没有批准它的使用。

自动调节车头灯又可以叫做「智能车头灯」(smart headlight)，是一个可以确保司机在任何时候都可以有远距离视野，而又不会令到迎面而来的对头车司机受到强光眩目的车头灯系统。这种智能车头灯在欧洲已广泛使用，而加拿大亦已于去年3月批准使用，但是在美国仍未获批准，主要困难在于美国的「联邦机动车辆安全标准」(Federal Motor Vehicle Safety Standards) 要求高灯及低灯要分开，但是丰田车厂于2013年向美国政府提出要求使用该种新车头灯科技，而美国汽车会(AAA)以至《消费者报告》等组织，亦以该科技可以促进道路安全而作出支持，美国国家公路交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration， NHTSA)正在试验及评估该种智能车头灯的安全性，估计可于明年获得批准使用。

在我们的平常晚间驾驶中，我们会开低灯(low beam)照射前面的路面。不过，传统的低灯的光亮度不足够令司机经常看到前面比较远的车辆、途人、动物或其他障碍物而有足够时间煞车来避免撞到它。高灯(high beam)可以解决这个问题，它照射得更远更亮。根据《消费者报告》的测试，高灯平均比低灯可以照射多250尺远的范围，这意味#司机可以有足够的距离去煞车而避免撞中障碍物。

不过，由于高灯的强光会令到迎面而来的对头车司机眩目，令他一下子可能什么也看不到，所以当有对头车时，我们会关上高灯，继续使用低灯，直至对头车驶过之后，再开高灯。

由于高灯会令迎头车的司机受到强光眩目，所以在不是很需要时，一般司机不会开高灯。据AAA的调查，大部份(64%)司机并不经常用高灯。即使在晚间黑暗的田野驾驶，没有迎头车时也不开高灯。

随#汽车新科技的进展，智能车头灯可以随#四周的环境的光暗变化而自动控制车头灯的明暗，当侦察到有车迎头而来，就会降低高灯的强度，以避免令到迎头车司机被强光眩目。

加拿大于去年批准使用智能车头灯，大家多了个可以增加安全驾驶的新科技设施，经常要在晚间驾车的读者，可以考虑装设。