精明车主:联邦政府5月启动鼓励租购环保车计划(图)

发布 : 2019-5-15  来源 : 明报新闻网


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Chevrolet Bolt 电动汽车合资格申请联邦政府5,000元资助


车迷

有意购买电动(电池发动)汽车的读者留意,由5月开始,买电动汽车有联邦政府的津贴,最高可达5,000元。对于安省居民来说,这多少可以补偿省长道格福特上台后,于去年7月取消前自由党政府对购买电动车的补助。

电动汽车面世多年,仍未能普及,问题主要有两个,都可以说是老生常谈:(1)价钱比较贵;(2)航距不够远。所以重视环境保护的政府,都会推出资助计划,鼓励人民购买电动汽车,以逐步取代汽油车,减少废气排放。

现时在加拿大出售的全电动及油电双动能汽车,占在加拿大全国出售新车总数约2%。在2017年底,加拿大有大约4.6万辆电动或插掣充电式油电双动能车(plug-in hybrid,简称PHEV)。加拿大号称重视环保国家,但是在推广零碳排放的电动车或PHEV方面,比不上一些在形象上没有加拿大那样环保的国家。

据国际能源机构International Energy Agency的统计,在2017年底,美国有76.2万辆电动车或PHEV,美国人口10倍于加拿大,但是其环保车比例就大于加拿大。更不用说以重视环保的北欧国家挪威,它只有500万人,但是郤有17.6万辆。

电动汽车在加拿大不够普及,与电池科技的发展有关。如所有的汽车新科技发展历程一样,初期的电动汽车电池昂贵,笨重而且效能低。随#欧洲各国以及历届美国政府(本届特朗普政府除外)对环保渐趋重视,逼使各车厂提高引擎效能,减少碳排放,个别特别注重环保的州份如加州,更强制汽车减少废气排放至零,著著都逼使各大车厂投放更多资源研制高效能汽油引擎及电动汽车。

由于电动汽车比较贵,为了鼓励国民购买及租用电动车或PHEV,联邦政府在预算案中推出鼓励租购零排放车辆(zero-emission vehicles)计划iZEV,资助租用或购买电动车、PHEV,以及氢气燃料车辆。

这个计划由今年5月1日开始实施,鼓励分两层:(1)电动(battery-electric)、氢气燃料(hydrogen fuel cell)及远程插掣式充电油电双动能车(longer range plug-in hybrid vehicles)可获5,000元鼓励;(2)短程插掣式充电油电双动能车(PHEV)可获2,500元鼓励。

这个鼓励计划对车辆的售价有限制,座位6个或以下者,入门款式(base model 或 trim)的厂方订价(MSRP)须低于4.5万元;而较贵的款式的厂方订价最高不可超过5.5万元,才合资格申请。有7个或更多座位者,入门款式的厂方订价须低于5.5万元;而较贵款式的厂方订价不可超过6万元才合资格申请。

据联邦政府的资料,现时加拿大有28款电动或插掣充电式油电双动能汽车合资格申请资助。想知道那些汽车合资格,可参考下列联邦政府交通部的网页。