精明车主：联邦环保车津贴可与省津贴共用(图)

发布 : 2019-5-22  来源 : 明报新闻网


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豪华车的Audi Sportback e-tron PHEV 也可获联邦政府2500元津贴


车迷

联邦政府对电动汽车、插掣充电式油电双动能汽车，以及使用氢气燃料汽车等环保车的津贴，从2,500元至最高5,000元。要获取这项津贴，除了有售价及座位数目的限制之外，租车者还要留意租车期的长短。

联邦政府的津贴以租期48个月为最长，可得全数津贴；租期36个月者可得四分之三，24个月者可得一半；而最短的12个月者，则可得四分之一。

现时共有28款车被列入可获津贴的名单之内，详情可参考上周提供的联邦交通部的网页。

对于有意购买电动汽车的读者，除了留意联邦政府从5月1日起的津贴之外，还要留意省政府方面是否有电动汽车或环保车的津贴计划。联邦政府的津贴是可以跟各省政政府的津贴加在一起共用的，所以大家要清楚知道自已所居住省份是否有对电动汽车或环保汽车的津贴计划，以拿取最多的联邦及省府津贴，才可以计算出自已的预算，以及决定是否有能力或者值得买一辆电动汽车代步。

以车迷居住的安省来说，省长道格福特于去年6月上台后，立即于去年7月取消前自由党政府对购买电动车相当优惠的津贴。自由党政府的项津贴最高可达1.4万元，而且初期对售价没有严格限制，以致一些售价10万以上的豪华车一样可获津贴，经常为人提到的明显例子是在2015年有5辆售价达110万元的Porsche 918 Spyder也获得超过5000元的津贴，有被滥用之嫌。事件被媒体揭露之后，当时的韦恩政府才修改限制，售价7.5万元以上电动汽车津贴的上限是3000元，但是第二年又放宽限制，让售价7.5万元至15万元的豪华电动汽车也可以拿到最高的1.4万元津贴。

这个电动汽车津贴计划，被抨击为津贴有钱人买豪华车，的确是重大缺失。到了保守党上台，方向郤走到另一极端，完全取消津贴。现在联邦政府推出的计划将基本售价限制在4.5万元或以下，可算是中间落墨，较为贴近民情及市场实况。

除了安省曾经提供电动汽车津贴之外，其他提供津贴的省份还有卑诗省及魁省，因为这3个省的电动汽车占了全国达95%，其他省份电动汽车数量太少，而且地大人稀，经济规模小，建设电动汽车的基建更为困难，难以推广电动汽车。