波音737 MAX续停飞 碍航空公司利润成长(图)

发布 : 2020-1-25  来源 : 明报新闻网


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图为去年9月9日，西南航空机师在佛州坦帕机场作起飞准备。


【明报专讯】拥有波音（Boeing）737 MAX机队的3家美国大航空公司，都不预期在今年夏季旅游高峰期前，该机型能够重飞。此一结果将导致航空公司直到下一年度仍需取消数千架次班机，并导致营运成本增加。

美国航空（American Airlines）行政主管周四表示，由于737 MAX停飞，他们在第4季取消了10,000架次班机。西南航空（Southwest Airlines）表示，737 MAX停飞使该公司2019年营运收入减少了8.28亿元。行政总裁凯利（Gary Kelly）称，该公司本来预计此刻已拥有75架MAX，约等于该公司总机队的10%，该机型的短缺正在为该公司造成危机式的挑战。

波音本周表示，它不预期规管单位在6月前会准许该机型重飞。西南航空表示，即使联邦航空管理局（FAA）准许737 MAX重飞，他们仍需3至4个月的时间更新飞行手册，让被封存的飞机能够再起飞，及用模拟飞行器训练驾驶员。这将使重新启用737 MAX延至秋季。

美航和西南航空由于737 MAX迟迟不能重飞，成长受限并继续使用一些本该淘汰的较老机种。与此同时，没有737 MAX的达美航空（Delta Air Lines）则继续在成长中。

分析师表示，旅行需求量目前仍维持健康，每个座位的营收亦升高。美航最近一季的搭载率创历史新高，使其盈利上升27%，至4.14亿元。调整后的每股盈利为1.15元，较分析师预期高出1仙。营收成长逾3%，至113.1亿元，与分析师平均预期同。该航空公司预期，2020年调整后盈利将介于每股4至6元间，与华尔街分析师预期差不多。

西南航空最近一季的盈利下跌21%，至5.14亿元，部份原因为较高的成本和MAX停飞后损失的营收。每股盈利98仙，因MAX停飞而减少了18仙。营收为57.3亿元，较分析师预期略高。并未采购MAX的JetBlue，周四表示第4季盈利下跌5%，至1.61亿元，或每股56仙，分析师预期每股盈利为19仙。该公司预期2020年每股盈利介于2.5元至3元间，华尔街分析师预估为2.38元。

美航周四股价涨5.42%，收28.8元。西南航空股价涨3.59%，收55.4元。JetBlue涨6.44%，收21.07元。