丰田第二代Venza 华丽转身登场(图)
发布 : 2020-6-03 来源 : 明报新闻网
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撰文：逸思
Venza本是一款专为北美洲市场而设计的汽车，以Camry底盘为基础，外界视Venza为Camry的揭背版型号。由于Venza销售表现理想，丰田于2013年把这款揭背房车外销到俄罗斯与中国市场。
或许Venza这个名字已经被消费者抛诸脑后，不过，丰田将于今年夏天推出全新设计的第二代Venza，为这个品牌再发光芒。
2021年款Venza打正5座位中型SUV旗号，不再像上一代般身份含糊不清，不是旅行车，又不属于SUV车种，令到买家却步。第二代Venza的市场定位介乎RAV4与Highlander之间，而且更是一款双动能、全蒋偛动SUV，不设汽油引擎型号选择，市场目标十分清晰。
耗油量5.9公升/100公里
虽然上一代Venza与Camry有深厚渊源，但最新一代Venza却与Camry扯不上任何关系，反而与在日本销售的丰田Harrier血脉相连。丰田将Harrier换上凌志RX在北美洲销售，因此，第二代Venza的造形与凌志RX十分神似。
在北美洲发售的2021年款Venza与日本销售的Harrier均同样采用一副TNGA-K底盘，并且搭载同一款双动能驱动系统；不过，在本地发售的Venza只有全蒋偛动功能，而Harrier则备有全蒋偛动与前轮带动功能以供选择。
全新设计的Venza配备丰田新一代Toyota Hybrid System系统，这套双动能系统包括一台高效益2.5公升、DOHC、四汽缸引擎和3个电马达。车上的双动能系统可输出219匹马力，而厂方初步估计这款新车的耗油量为5.9公升/100公里（LE型号）。
天窗具电控变色功能
第二代Venza设有"Normal"、"Eco"和"Spor"三种驾驶模式供驾驶者选择，同时又设有一个"EV"的电动模式让驾驶者可用纯电驱动作短途行驶。此外，驾驶者可使用序进式转档功能来转入低档，从而提升制动时所产生的动能回收效果。
第二代Venza的TNGA-K底盘大量采用高力钢作为材料，令到车架的刚度提升，以及强化悬挂系统的调节功能，提高车身的操控和车厢的宁静度。丰田十分重视Venza的车厢宁静度，因此特别为车厢地台铺设单件式的吸音地毡及采用具有吸音功能的挡风玻璃。车上的锂离子电池是隐藏在后座下方，这种设计令到车尾箱能提供36.3立方尺的运载空间。
2021年款Venza的车厢另一大特色是她的Star Gaze全景天窗，这个天窗的玻璃设有电动变色功能，乘客可透过按动电钮来调节玻璃的透光程度。
电动座椅属标准设备
最新一代Venza的驾驶席设有8方位电控功能，同时车主又可选用保暖和凉快的功能。Venza LE型号的表板设有一个4.2寸的彩色显示屏用来显示资料，而高级的型号则采用较大的7寸屏幕。抬头显示功能属于附加设备。LE和XLE型号的资讯娱乐系统附设一个8寸触控屏，这套系统包括一套6喇叭的音响组合。如果车主升级至JBL音响的话，系统便采用一个12.3寸屏幕和9个喇叭。
新款Venza已把丰田Safety Sense 2.0驾驶者辅助系统列为标准装置，这套系统包括车头撞击警告、自动紧急煞车、盲点监察、车尾横行交通警告、倒车自动煞车、偏航警告、多变式定速巡航、自动高灯、路标辨识等。
有别于上一代在美国装嵌，第二代Venza是在日本生产，其竞争对手包括雪佛兰Blazer、福特Edge、本田Passport、日产Murano、现代Santa Fe、福士Atlas Cross Sport等。