东铁信号测试问题 陈帆：港铁须交报告(图)

发布 : 2020-6-06  来源 : 明报新闻网


用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

陈帆昨表示，就5月23日及25日东铁线新信号系统测试出现的情?，当局会严肃处理，要求港铁提交调查报告，机电工程署亦会进行独立调查。(资料图片)


【明报专讯】为配合预计2022年首季通车的港铁沙中线红磡至金钟段，东铁线原预计今年中起更换新信号系统，逐步将东铁线12卡列车更换成9卡列车，不过上周揭发东铁线信号系统最后阶段测试时出现问题，运输及房屋局长陈帆昨出席立?x??铁路事宜小组委员会会议时说，会就上月23及25日出现情?「严肃处理」，要求港铁提交报告，机电工程署亦会进行独立调查。

陈帆：非常之严肃处理

公民党谭文豪于会上问到东铁线测试新信号系统期间，车务控制中心显示屏无法显示试车的列车资讯一事。运房局长陈帆说， 就东铁线5月23日及5月25日新信号系统测试时出现的情?，「非常之严肃处理」，亦邀请港铁提交调查报告，机电工程署亦会进行独立调查。本报曾就事件向机电署查询，至截稿前未有回覆。港铁亦称无进一步补充。

称2030年足应付屯门南延线客量

政府未提供相关估算数字

会上又讨论屯门南延线项目，多名议员称西铁线现时已经「逼爆」，问及政府有无??u算项目落成后客量百分比将增加多少。路政署长陈派明表示，待西铁线连接马鞍山线的屯马线全线开通后，可由现时每小时21班列车，于2021年增加至每小时24班，有需要亦可再增加，估计增加列车及班次数量后，2030年铁路容量可以足够接载屯门南延线的乘客。然而，在多次追问下，政府亦无提供相关乘客量增加估算。

田北辰称项目发展可抵造价

实政圆桌田北辰表示，与相关专家了解过，认为屯门南延线造价不止政府文件提及114亿元，应要170亿至180亿元，但指项目可发展1.1万至1.2万伙住宅，当中3000至4000伙私人物业发展，已足够港铁兴建铁路及为政府建成约8000伙公营房屋，政府「一个仙都唔使出」。

政府上月公开沙中线红磡站独立调查委员会最终报告，指出政府及港铁多项问题，民主党林卓廷认为陈帆作为政治问责官员，应该下台。陈帆回应，即使作为港铁董事局成员，在沙中线问题中亦是「蒙在鼓里」，而运房局则是负责铁路的规划及整体政策，路政署才是负责铁路规划及??u展。