精明车主：小汽车停产 消费者选择减(图)
发布 : 2020-12-02 来源 : 明报新闻网
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Hyundai Accent虽然是销售冠军，也难逃被斩命运
SUV及跨界车（crossover）近年流行，传统汽车（car）逐渐式微。根据车业顾问公司DesRosiers Automotive Consultants的报告，即使在新冠肺炎病毒肆虐下，今年第三季轻型货车（包括SUV、跨界车crossover、客货车van及开篷小货车pickup）在加拿大的销量仍有1.8%的增长，但是汽车的销量郤大幅下跌21.4%。
中型汽车是比较早就已走下坡，至于小汽车（compact car）的销量下跌增快，则是近几年的事。
由于汽车销量下跌，而SUV及跨界车迂唪迎，并且利润较汽车为高，各车厂很有诱因顺应潮流，将资金投放在SUV及跨界车的开发，并逐步停产汽车。
2020年是多款小汽车停产之年，令拥趸难过，并且少了很多价廉物美的选择。
今年停产的小汽车包括Honda Fit、Hyundai Accent、Toyota Yaris及Chevrolet Sonic等，而去年则有Ford Fiesta。
以福特车厂去年停产的Ford Fiesta为例，它是在2008年经济大衰退之后，重返北美市场之作。在经济困难年代，这辆外形不俗、悭油及价廉的超小型汽车，很适合当时的市场，故能风行一时。但是时移势易，汽车销量大跌，福特车厂不单停产Fiesta，甚至放弃整个汽车市场，专注生产SUV、小货车及电动车，能留下的只有福特的镇店宝Ford Mustang。
至于质素及口碑甚佳的Honda Fit，本田车厂已公布将于2021年退出北美市场。该超小型汽车在美国的销量于2008年时达到顶峰的79,794辆，而去年只售出35,414辆，跌幅超过一半，在加拿大的情况也相近，故本田在今年初新冠病毒未来到前已公布停止在北美市场供应Honda Fit。
丰田车厂的Toyota Yaris是很受到喜爱的超小型汽车，在华人社区也很流行。但是在市场口味改变下，销量大跌。在2008年的高峰期，Yaris的销量超过4万辆，但是到了2019年，销量大跌至6,256辆。在这种情况下，丰田也唯有割爱，宣布明年退出北美市场。
通用车厂的Chevrolet Sonic质素也很好，2020年款的Sonic被甚具权威性的 J.D. Power 顾问公司在其2020 J.D. Power Initial Quality Study中评为最佳之一，但它的高评价并未阻止它出局。
讲到超小型汽车，当然不能不提韩国现代车厂（Hyundai）的Accent。它是加拿大从2009年至2018年间，连续10年的超小型汽车销量冠军，又被 J.D. Power评为质素最可靠的超小型汽车，自从1994年面世以来，至今年6月，在加拿大已售出逾46万辆，是很多人的入门车。但是在跨界车及SUV当道的时代，Accent也只能让路。
在2008年高峰期，Accent 在加国售出近3万辆；到了2019年，销售大跌至5,989辆，现代车厂也只能放弃，改为推出Venue及Kona两辆跨界车取代。不过，价钱就比Accent贵很多。一辆入门版的2020年Accent订价是14,949元，而Venue的入门版订价则为17,099元，Kona则更要21,249元。
没有了Accent，消费者就被逼要买贵很多的车，选择也就减少了，不是消费者的好消息。