现代Santa Fe 首增双动能型号(组图)

发布 : 2020-12-02  来源 : 明报新闻网


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在面对SUV市场的激烈竞争下，现代为更新换代不足3年的Santa Fe进行一次重大改革，这次的改革已经超越了例行一年一度的facelift幅度，同时，车厢内笼经过重新设计，增添豪华气派。不过，最值得注意是新增一款双动能型号，是现代首次把双动能驱动系统应用在SUV车系上。

撰文：逸思

2021年款Santa Fe虽然保留著于2018年面世的第四代面貌，但车头则换上一个较阔的3D鬼面罩，而车头灯改放于鬼面罩的两旁，令到车头的观感比旧款更为一致。T形的车头LED日间行车灯亮起时很有立体感。车身两旁设有一条高高的肩骨线，由车头一直伸延至车尾，与车尾灯连成一线。新车采用新款20寸合金軨，令到外观更加出众。

增豪华型号吸引买家

新款Santa Fe的车厢表板中央设有一个独立高置式显示屏，而中控槽采用悬浮式设计，加强车厢的空间感。厂方为车主提供高级装备选配，其中包括触感柔软的Nappa皮革，新款氛围灯照明，以及一款10.25寸触控屏，令到车厢气派顿然升级。

与此同时，2021年款Santa Fe新增一款Calligraphy型号来吸引车主。这款走高级豪华路线的型号是以Santa Fe Limited作为基础，车上配备一台马力强劲的2.5公升涡轮增压引擎和一套HTRAC全蒋偛动系统，并且配搭一套专用的20寸合金軨，车厢采用Nappa织皮装饰，表板设有全彩色抬头显示功能，车头鬼面罩及车身加装电镀边装饰，气派不凡。

直4引擎配8速自动波箱

动力方面，2021年款Santa Fe是采用一台2.5公升、Smartstream直接喷注四汽缸引擎作为标准装置，这台引擎取代旧款的2.4公升引擎，其马力输出为191匹，扭力峰值达182磅尺。传动系统是一套8前速自动波箱。

厂方为2021年款Santa Fe提供一款马力较大的引擎供车主选择，这台全新设计的2.5公升直接喷注、涡轮增压引擎是用来取代旧款的2.0公升涡轮增压引擎，其马力输出达277匹，扭力峰值为311磅尺。这款引擎配搭一套湿性双离合器波箱，而耗油量比2020年款型号改善5%。

首次加入双动能型号

除上述两款汽油引擎外，2021年款Santa Fe新增一款双动能型号，这款新车的双动能系统配备一台1.6公升、Smartstream直接喷注涡轮增压引擎，这台引擎连接一套6前速自动波箱，马力输出达178匹。当引擎与电马达一并操作时，双动能系统可输出225匹马力和195磅尺扭力。

双动能Santa Fe设有一套HTRAC全蒋偛动系统，这套电子控制的多模式扭力分配系统可自动将扭力分配到前、后轮上。HTRAC系统备有Normal、Sport和Smart模式选择。

2021年款Santa Fe的车壳结构采用高力钢制造，使车身刚度提升，从而改善操控和行车舒适感。此外，车身的风阻系数也由旧款的0.34降低到0.33，主要是拜重新设计车底副支架、引擎舱和车厢地台下的保护盖。

经过改革的2021年款Santa Fe在今年第四季推出发售。