IVE研AI交通灯 减行人四成等绿灯时间(图)

发布 : 2021-2-23  来源 : 明报新闻网


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IVE（青衣）职场学习及?x??项目发展组（工程学课程）主任洪健豪（中）与师生团队自2016年实地蒐集道路数据，并开发出「人工智能交通灯系统」。系统按路口的人车状?分配绿灯时间，料可将等候车龙长度及行人等候过马路时间分别减少四成。（IVE提供）


【明报专讯】政府去年第四季起于5个路口试行「实时交通灯号调节系统」，根据实际人流及车流分配绿灯时间。香港专业教育学院（IVE）工程学科师生自2016年起于不同路口实地蒐集数据，并利用人工智能及物联网技术开发出「人工智能交通灯系统」，称可将等候车龙长度及行人等候过马路的时间分别减少40%。IVE（青衣）职场学习及?x??项目发展组（工程学课程）项目主任洪健豪称，系统适用于人流车流变化较大的路口，例如学校区、屋苑出入口等，减少道路使用者不必要的延误。

实地蒐数据 磨砂镜保私隐

有些路口如屋苑出入口、停车场出入口等不是经常有车，但行人往往要等待转灯才可过路。IVE工程学科团队自2016年开始实地蒐集学校、巴士站及屋?商场等地段的道路数据。洪健豪说，团队利用磨砂镜头拍摄路口于平日、周末、繁忙及非繁忙时段的路面情?，磨砂镜头令影像模糊，不会蒐集到人脸及车牌数据，但仍可用人工智能分析车辆位置、车种、车流、车速及行人形态。

适合车流人流变化大地区

洪健豪说，系统依原来路口交通灯号顺序，再加上影像资讯，判断路口是否有车或有人，再分配适当的绿灯时间予车辆或行人通过。他举例，于一个十字路，路口转灯顺序不变，但若其中一个路口无车，就不会分配绿灯时间予车辆；而若有路口车龙很长，就可安排较长绿灯时间消化车龙。

根据交通流量模拟软件分析，其系统可分别将等候车龙长度及行人等候过马路的时间减少40%。洪健豪说，系统适合在人流车流变化较大的路口使用，例如学校区在上学、放学时段人流急增，系统可分配更多绿灯时间予行人过路。他说系统于繁忙的路口发挥不到太多功能，「长期个个路口都有车有人，无法优化」。

明报记者 林颖茵