富士第二代BRZ 提升操控乐趣(组图)

发布 : 2021-2-24  来源 : 明报新闻网


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现今市场上crossover与SUV都是最迂唪迎的车种，对车厂而言也是最赚钱的商品。相反，四门房车与双门轿跑车的销路则相形见拙。一直以来，以四蒋偛动汽车为主轴的富士车厂，旗下汽车例如Forrester与Crosstrek均是消费者的热门选择。不过，自从BRZ后蒋偛动轿跑车的出现，便打破富士独沽四蒋偛动汽车的传统。

撰文：逸思

无可否认，在目前富士旗下车系中，BRZ属于异己一族，销路不及同厂其他型号也绝不为奇，何况她是一款后蒋偛动轿跑车，流行程度相应打了折扣。不过，BRZ也有其独特之处，除可吸引到一批轿跑车拥趸，为富士开拓一条新客路外，最重要的是BRZ是富士与丰田携手合作设计的一款轿跑车，与丰田86同属姊妹车，有丰田这个口碑作为BRZ的后盾。

以上两大因素为富士BRZ在市场上营造有利条件。

引擎马力增23匹

富士第一代BRZ始于2012年，今年下旬富士将会推出全新设计的第二代BRZ轿跑车，虽然新车仍然保留著第一代的神髓，未有进行过显著的易容手术，但对轿跑车迷来说都是一个好消息，因为新一代2022年款BRZ马力得到提升，操控进一步改善，同时车架的刚度也增加50%。

2022年款BRZ是一款「简约与乐趣」并重的轻量级轿跑车，是目前北美洲车身重量最轻的后蒋偛动轿跑车。新车配备一台富士驰名的BOXER引擎，引擎容积为2.4公升，这款水平对向四汽缸引擎可发出228匹马力和184磅尺扭力，比旧款的2.0公升引擎多出23匹马力和28磅尺扭力。惟第二代BRZ并没有跟随现时涡轮增压的风气，引擎依然采用自然吸气方式。

尾箱可容爬山单车

由于新车的底盘经过改良，引擎安装在较低位置，令到车身的重心比上一代更低，使操控更加灵活稳定。引擎动力是透过一套6前速手动波箱传到后轮上，而厂方也为车主提供一套附设Sport模式的6前速自动波箱作为额外装置。

车身规格方面，2022年款BRZ的总长为167.9寸，比上一代增长1.2寸，高度则降低了0.4寸至51.6寸，而轴距增加0.2寸至101.4寸。尽管第二代BRZ保留轿跑车的斜背线条设计，但车厢采用的2+2座位设计仍具有实用价值，不过，后座对成人乘客而言会有狭迫感。反之，将后座靠背覆下，车尾箱可容纳一架爬山单车、高尔夫球棍，甚或四条赛车胎。新车的车顶、引擎盖和前沙板均是利用铝合金制造，使新车的重量可减轻不足2,900磅。

新车秋天推售

第二代BRZ的车厢经过重新设计，其中最为人注目的是一个可自选显示功能的7寸数码仪表板，它的转数表可作标准的走针或数字显示，同时在Track模式时又可显示水温和g force。表板中控台设有一个8寸资讯娱乐系统屏幕，可控制苹果CarPlay和Android Auto功能。

第二代2022年款BRZ分为Premium与Limited两款型号，新车预料在今年秋天登陆北美洲市场。