车坛动态：平治F100科技水晶球(图)

发布 : 2021-3-10  来源 : 明报新闻网


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治涛

今时今日，多功能呔盘、多变式定速巡航系统、胎压监察系统、车尾摄影机、盲点监察系统等先进驾驶者辅助系统已经成为大多数新车的标准设备，但回想到30年前由平治设计的F100概念车，当时大众都认为这些技术都只是天马行空的构想，难于付诸实行。可是，在30年后的今日，F100的多项汽车科技都已成功实践。

平治于1991年1月12日的底特律车展上发表了F100概念车，车上配备的各式主动与被动式科技当时被视为十分前卫与尖端，例如呔盘上设有掣钮来控制手机、气体放电车头灯、语音辨识系统等。以上科技其后陆续应用在平治新面世的汽车上，其中包括于1998年于S-Class房车上使用的多功能呔盘、1995年在E-Class上的xenon车头灯、1996年于S-Class上使用的LINGUATRONIC语音辨识系统、1999年面世的CL轿跑车配备的胎压监察系统。

根据德国的资料显示，每日汽车的平均载客人数为1.2至1.7人，因此，平治的研究员将F100的车厢作三座位的布局，并且将驾驶席安装在车头中央这个最安全的位置上，使驾驶者获得最佳的保障。与此同时，F100的仪表框也设有显示屏，为驾驶者提供多项驾驶讯息，当中包括车速、潜在危险警告等。主动式盲点监察辅助系统与倒车摄影机令到驾驶更加安全。

F100的前轮带动功能当时属于突破性的设计，因为欧洲当时的汽车都是采用后蒋偛动为主。其后于1997年，平治将前轮带动技术应用在A-Class上。

至于另一项突破性的技术就是采用氢作为燃料的内燃式引擎，这反映出平治于30年前已朝向零废排方向发展。继F100之后，平治相继设计一系列以F为首的概念车，其中包括F200 Imagination（1996）、F300 Life Jet（1997）、F400 Carving（2002）、F500 Mind（2003）、F015 Luxury in Motion（2015）等。