油价及员工薪资升

发布 : 2023-9-18  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】愈来愈多的公司警告称，油价和员工薪资上升将会令他们本季的利润减少。从航空航天制造商到包裹递送巨头UPS等公司都在自行吸收员工薪资上升。与此同时，从汽车业到荷李活（Hollywood）的工会都在争取加薪。航空公司最大的开支为燃料和人工，受创最重。

达美航空（Delta Air Lines）已将第3季经调整后的每股盈利下修至1.85至2.05美元之间，较先前预估的2.20至2.50元之间为少。该公司表示，目前燃料费用和维修成本均较预期为高。

根据美国航空协会（Airlines for America），截至上周二，美国主要机场的航空燃油平均价格为每加仑3.42 美元，比两个月前上涨38%。

上周三，美国航空（American Airlines）继阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和西南航空（Southwest Airlines）之后亦下修了盈利预估。美航预计经调整后的第3季每股盈利介于20至30美仙之间，此前的预估为95仙。下修原因是燃油价格上涨及新近与机师达成的薪资上涨合约。

在其他地方，从底特律到荷李活的工会都在努力推动新合同的加薪、更好的福利和时间表。

UPS和代表该包裹运输公司约340,000名工人的卡车司机工会于7月达成了一项新的劳工协议，其中包括为全职和兼职工人加薪，避免了潜在的罢工。

UPS员工上个月批准了该协议。该公司表示，到五年合同结束时，一名司机的工资和福利可达到17万美元。

上周，这家快递巨头概述了与该交易相关的成本，并表示未来5年由此产生的费用将以3.3%的复式年增长率增长。

上周四，联合汽车工人工会和底特律3大汽车厂在新合约上仍谈不拢而开始罢工。工会要求时薪增长近40%，并将每周工时减至32小时，外加其他福利。其他工会也在要求更高的薪酬。荷李活作家和演员分别于5月和7月中旬开始罢工。

美国航空提供了飞机组员新合约生效第一年11%加薪，之后每年再加2%。但专业空服人员协会（Association of Professional Flight Attendants）要求合约生效第一年加薪35%，之后每年加薪6%。

工会辩称，工人自新冠肺炎疫潮以来未能谈判新合约，且薪资跟不上近年来的通胀速度。强劲的旅游需求使得最大的航空公司还能应付较高的开支，但当旅游季放缓之时，一些航空公司开始感觉到有点入不敷出。Spirit Airlines表示，它预期亏损会较预期为高，营收亦会较预期为低。

Frontier Airlines也警告，「近周来」销售一直低于历史季节性模式，并预期本季会出现亏损。