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消费者在今年夏秋两季的汽车市场会有更好的体验。(明报图片)
【明报专讯】汽车销售专家表示,加拿大市场上的部分车型已经出现了零利率的融资(finance)的购买选择,消费者在今年夏秋两季的汽车市场会有更好的体验。不过,日韩生产的小型省油车型仍然紧俏。
安省烈治文山市(Richmond Hill)的DesRosiers Automotive Consultants管理合伙人金(Andrew King)说:「新车供应在过去一年已大幅改善,2021-23年出现的短缺基本上已经结束。价格正在放缓,购车激励政策正在回归。」
卑诗省列治文(Richmond)的Applewood日产(Nissan)提供多年未享受过的优惠,比如降价、折扣和更低的融资利率。
车行经理切利亚丁(Leon Cheliadin)说:「我们的一些车型已经有了0%融资。虽然不是全部车型,但交易正在恢复。三个月前,我们的日产Rogue库存太多了。后来,日产提供了低息的先租后买政策,在一个月内我们售出了大约30台Rogue。」
切利亚丁表示,这与几年前相比是一个巨大的转变,当时他迫切需要库存,但由于供应链问题和全球微晶片短缺而无法进货。
一旦汽车制造商能够再次提高其产量,他们就会让各经销商的库存「泛滥」。
根据AutoTrader提供的数据,6月23日至29日期间,在AutoTrader上市的新车数量较去年同期增长了70.4%,二手车数量增长了26.4%。
加拿大汽车经销商协会(Canadian Automobile Dealers Association)发言人威廉姆斯(Huw Williams)表示,这对消费者是个好消息。他说:「为了保持竞争力,制造商会打折销售产品。他们贴现利率。他们找到了吸引消费者的合适手段。你有更多的选择,更强的谈判能力。」
不过,消费者监督机构「加拿大汽车互助」(Car Help Canada)指出,一些需求旺盛的日本和韩国制造商的混合动力车、紧凑型车、掀背车和小型SUV等,市场上仍然紧缺。
Aaron Zhang, Local Journalism Initiative Reporter