日本东北新干线列车隼6号(左上绿色车)与小町6号(左下红色车)周四行驶到古川站至仙台站之间时,两列列车的连接部分断开并停下。(法新社)
日本东北新干线一班列车周四(19日)上午以时速315公里高速行驶途中,车厢突然脱钩分离后停在铁轨上,幸未有脱轨,逾320名乘客无人受伤。事件造成往来东京站与新青森站之间的新干线列车一度全面停驶。日本国土交通省表示,这是该国史上首宗正行驶的新干线列车「甩卡」事故。涉事列车由两款不同型号列车的车厢组合而成,车厢分离后自动触发了紧急煞车系统而停下。事故原因初步未明。
当地周四上午7时37分从岩手县盛冈站开往东京站的「隼—小町6」号新干线列车,途经古川站往南向仙台站方向前进约公里6公里后,于8时07分连接处分离,在一处高架桥上停下。
东京至新青森站一度停驶
营运该新干线列车的JR东日本其后确认没有列车车厢脱轨。当地警方和消防指无人受伤。涉事列车由10节「隼」号(Hayabusa)车厢和7节「小町」号(Komachi)车厢连结而成;脱钩位置正是两款车厢连结处。一名事发时在「隼」号车厢上的男乘客表示,停车虽事出突然,但未有强烈冲击感或发出巨大怪声。事故后两款车厢陆续完成检查慢驶往仙台站。至下午逾1时,东京站至新青森站的新干线列车全面复驶,停驶期间约4.5万名乘客受影响。涉事列车车长表示,车厢分离前并无异样,突然发生自动紧急煞车。
JR东日本表示,列车出发前检查未发现车厢连结处有异常,而电脑程式预设行驶时速5公里或以上,连结部件不会分离,正调查事故原因。日本内阁官房长官林芳正在午间例行记者会上,指国土交通省已要求JR东日本查明事故原因,并采取对策防止同类事件。
日本放送协会(NHK)引述日本工学院大学电力电子工学科教授高木亮指出,从现场片段所见列车的连接处外观并无异样,估计电子系统故障的可能大于人为错误,例如系统误向行驶中的列车发送车厢分离信号。高木又指今次没人受伤实属大幸,因最坏可能情况是两节分离的列车相撞。(NHK/产经新闻/中央社)