通过加徵华电动车关税

发布 : 2024-10-05  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】欧盟周五（4日）以10票支持、5票反对、12票弃权，通过对中国制造的电动汽车徵收高额关税的决定，将在目前10%的基础上，加徵高达35.3%的关税。中国商务部表示坚决反对，中欧技术团队将在下周一（7日）继续谈判。

欧盟委员会在声明中提到，委员会对中国电动汽车徵收最终关税的提议，获得成员国的必要支持；将继续与中国谈判，找寻替代解决方案，但该解决方案必须完全符合世贸规则，并足以解决委员会调查确定的有害补贴问题，且是可监测和可执行的。

有关措施将在10月底生效，为期5年。根据不同车商受中国补贴程度及对欧盟提供资料配合度，反补贴税率最低为美国Tesla中国厂的7.8%，三大中国车商比亚迪17%、吉利18.8%、上汽集团35.3%。其他车商在调查期间合作者将被加徵20.7%、不合作者加徵35.3%反补贴税。

路透社指出，10个赞成的国家，包括法国、意大利、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、爱尔兰、立陶宛、拉脱维亚、荷兰及波兰，占欧盟人口的45.99%，超过议案获通过的门槛。反对的是德国、匈牙利、马尔他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。比利时、捷克、西班牙、奥地利、瑞典、芬兰等12国弃权。

德国等5国反对 匈牙利：经济冷战

反对的国家普遍担心措施将引起北京的报复。德国财长林德纳昨警告，欧盟不应引发一场贸易战，需要透过谈判找到解决方案。匈牙利总理欧尔班表示，欧盟的经济策略代表著一场「经济冷战」。

德国车企普遍反对加徵关税。福士呼吁欧盟和中国继续谈判，以在新关税生效前，达成一项「政治解决方案」。大众汽车称加徵关税是错误决定，不会提升欧洲汽车业的竞争力。

中方：反对不合理保护主义 下周技术团队谈判

中国商务部称，坚决反对欧方不公平、不合规、不合理保护主义做法，这严重违反世贸规则，干扰正常国际贸易秩序，不仅阻碍中欧贸易投资合作，延缓欧盟自身绿色转型进程，还将影响全球应对气变的共同努力。欧盟中国商会强烈呼吁推迟关税施行。

商务部也称，注意到欧方表达要继续通过谈判解决问题的意愿，中欧技术团队将在10月7日继续谈判。欧盟贸易官员称，未来与欧盟达成协商（价格承诺或任何其他解决方案）的中国车商，将获停止加徵反补贴税，但若日后发现违反协商内容，将恢复加税。