【中央岛渡轮误入湖中岛机场水域禁区】发生意外未向港口局报告(图)

发布 : 2025-2-17  来源 : 明报即时新闻网


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【明报专讯】去年4月30日一艘驶往多市中央岛的渡轮误入Billy Bishop机场周围的水域禁区（MEZ）发生事故，虽然没有人员在事故中受伤，但事件暴露出多市在收集和报告渡轮事故方面存在问题。

多伦多星报透过信息自由法获得的一份内部文件显示，2024年4月30日晚，多伦多港口局罩在浓雾之中，一艘名叫托马斯伦尼的渡轮从Jack Layton码头出发，载著6名乘客和11名船员前往中央岛的Hanlan’s Point角。由于能见度降低，船上增派了了望观察。然而十五分钟后，这艘载客量 900人的三层渡轮错误驶入了旨在防止飞机撞击港口船只的水域禁区（MEZ），与Billy Bishop机场内的一个物业相撞。

由于多市在收集和报告渡轮事故方面存在问题，直到去年9月星报报道前，多伦多港口局（ PortsToronto）仍不知道发生了意外。多伦多港口局发言人佩勒林 (Jessica Pellerin) 说，「我们没有收到事故通知或来自运输安全委员会（TSB）的报告，多伦多市府也没有向我们通报事故情况。渡轮运营公司必须向TSB报告事件，但我们并未分享任何报告或通知，尽管这是正我们所期望的。」

内部文件显示，多伦多市媒体关系部试图淡化这一事件，事故船只在船坞停泊了61天，修理费用高达50万元，导致其在去年夏季最繁忙的几个周末无法投入使用。 文件进一步显示，船长伊尔凡（ Saqib Irfan）当晚早些时候在雾中航行做出错误判断，在前往中央岛（Centre Island）途中，错误地将船驶向了多伦多岛码头（Toronto Island Marina）。

多伦多渡轮前船长史密斯 (Brian Smith) 表示，多伦多岛码头是位于中央岛东侧的一个港湾，它不能容纳托马斯伦尼这么大尺寸的船只，很可能导致船只在码头搁浅。

当晚的船上大副费尔南德斯（ Christopher Fernandes）在事故报告中写道，「当接近中央岛时，我注意到我们正驶入错误的码头，于是我立即通知船长，我们必须改变航向，向左转，进入中央岛泊位」。大约一小时后，在前往Hanlan’s Point角途中，伊尔凡意外将船驶入了机场周围的水域禁区 (MEZ)。

机场当时尚未运作，托马斯伦尼渡轮后来撞上机场内的一个物业，但具体在哪里有不同意见。伊尔凡报告撞上了机场的水上飞机坡道，费尔南德斯则称撞上了机场的「逃逸区」，然后在Mugg岛附近搁浅。TSB根据 GPS 数据进行调查显示，撞船地点大致位于机场跑道东北部，而不是水上飞机坡道附近。

没有人在事故中受伤，只有渡轮的船舵受损。

伊尔凡在事故报告中称，当时雾太浓，能见度为零，他看不到导航灯，在雷达上也看不到清晰的图像，导致驶入水上飞机坡道。