疫情及全球供应链混乱后遗症 拥负资产汽车人士首季增逾2倍

发布 : 2025-4-17  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】本国愈来愈多民众面对汽车贷款负资产问题，迫使他们无法卖车，更遑论添置新车。有二手车平台指，今年第一季度手中汽车的市场价值低于车贷未偿还余额的人数增加了两倍多。

多伦多线上二手汽车零售平台Clutch.ca指，根据今年第一季有意易手的接近一万部汽车样本显示，拥有负资产汽车的车主比例达到23.5%，较去年同期的7.2%多逾2倍。

Clutch行政总裁帕克（Dan Park）认为，这一现象源于疫情和过去几年全球供应链的混乱，这些因素导致新车和二手车价格大幅飙升。但部分当时购买的车辆价值已回落，帕克指出，当车主出售汽车时，他们可能发现自己需要支付银行剩馀贷款差额，而不是能够拿到现金，这会让许多人大吃一惊。

若Clutch根据内部公式估算的汽车买价低于贷款金额时，那么卖家要么需要申请一笔新贷款来填补差额，要么自掏腰包还清欠款。汽车贷款往往由车辆本身作为担保，若借款人违约，贷款人可以收回汽车。因此，愈来愈多计划卖车的人已改变主意。在今年第一季负资产的车主中，有86%放弃卖车念头，去年同期这一占比只有58%。至于负资产的平均金额也增至7,710元，较去年同期的5,050元增加52%。

帕克表示，尽管很多业主经常留意楼价，但大量车主对自己汽车价值的了解却有限，尽管汽车可能是他们第二项最有价值的资产。帕克也称，相关困境显示，始于2020年开始的广泛通胀仍在影响经济和消费者。

据汽车交易平台Autotrader.ca数据，汽车价格自2021年以来有显著上涨，2021年第一季新车和二手车的平均价格分别为45,400元和27,100元，并在2023年第三季达到顶峰，分别为67,800元和39,100元。根据2024年第四季的最新数据，价格已略为回落，但新车和二手车的平均价格仍分别为65,200元和34,400元，这意味著自2021年以来新车价格上涨43%，二手车价格亦上升27%，远远超出加拿大央行每年1%至3%的通胀目标范围。

但因应美国对汽车和钢铝材徵收关税，加上拟于下月实施的汽车零部件关税，一些分析师认为车价可能会反弹。目前，加拿大五分之二车厂因市场不确定性已暂停部分生产。

AutoTrader负责数据分析与情报的副总裁阿库瑞克（Baris Akyurek）称，目前价格出现「非季节性」变化，上月二手车平均价格微升0.3%至36,800元，而去年同期价格下跌2.1%。

尽管如此，帕克说，他对很多车主没有意识到他们的汽车已成为负资产感到惊讶。他又说：「负资产人数比例的升幅相当惊人，『负担不起卖车』这个概念简直有点疯狂。」