比亚迪驳斥：「车圈恒大」不存在(图)

发布 : 2025-5-31  来源 : 明报新闻网


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比亚迪品牌及公关处总经理李云飞于微博发文，强调中国主流车企「根本不存在所谓的『车圈恒大』」。图为比亚迪于北京展示唐L电动车。（中新社）


长城汽车（2333）董事长魏建军近日接受内地媒体访问时警告，汽车行业已出现「恒大」（意指透过高负债、激进扩张支撑业务增长，但一旦资金链断裂将面临崩盘风险）。他未有指名道姓，但市场普遍猜测其言论或针对新能源车龙头比亚迪（1211）。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞昨日（30日）于微博发文回应，强调中国主流车企「根本不存在所谓的『车圈恒大』」，并已就相关情况向国家有关部门提交证据。比亚迪股价近日受减价战、魏建军言论、山东品牌经销商「爆煲」等消息影响，自上周五（23日）创下新高后持续回落，至昨收报392.8元，累计跌近18%。

根据比亚迪今年首季财报，截至3月底，其资产负债率为70.7%。李云飞就此指出，福特汽车与苹果（Apple）相应数值分别为84%及80%，「他们高吗？危险吗？」他并补充，评估企业财务状况不应仅看资产负债率，而应综合考虑「有息负债」、应付帐款占营业收入的比例等。比亚迪此项比例为31%，应付帐款和票据的平均周期约127日。李强调，「任何唱衰中国新能源车的言论都是不可取的！」，并表示已向国家有关部门反映及上报证据及线索，「对于恶意带节奏的相关方，我们将追究其法律责任！」

然而，市场关注的另一焦点在于比亚迪短期偿债能力。首季业绩报告显示，其一年内需偿还的流动负债总额达5057.97亿元（人民币，下同），同期流动资产总额4099.94亿元，流动资产净额呈负数。意味公司在未动用外部融资或资产变现前，仅凭现有流动资产或难以完全应对短期债务，有潜在资金压力。

同时，比亚迪存货自去年底以来增加逾三成，至1543.74亿元。若在价格竞争白热化、市场增速放缓的环境下未能持续提升销量，恐对资金周转造成进一步压力。现金流方面，截至3月底，比亚迪持有现金及现金等价物1162.19亿元，今年首季经营活动产生的现金流量净额为85.81亿元，或可提供一定缓冲空间。另公司于年初透过配股集资约435亿港元，亦有助纾缓短期财务压力，并或反映公司在市场筹集资金的能力仍较高。

明报记者 黄志伟