雇佣制多设底薪须分成 工会：不感吸引多觉困身(图)

发布 : 2025-6-28  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】多间的士车队本月中起多次参加劳工?x??聘会，声称招聘反应踊跃，最终5支车队7月底仍只够司机营运约1000辆车队的士。本报综合各车队招聘待遇（见表），雇佣制多设底薪，并要求司机将营业额分成；租车制毋须分成，但车队因需符合牌照要求，不少为6座新车，租金甚至较坊间贵。有司机工会称「100个（司机）先有一个话会考虑加入」，大部分不感待遇吸引，只觉「困身」。

5支车队昨均无回应请人进度。Amigo称早前招聘会接过百申请，「会以先到先得形式录用」。星群称过去4个月试运，关口及机场单量上升，司机平均收入升130%。乐行形容近来招募进展「良好」。BigBoss Taxi强调?重司机驾驶态度。大黄蜂爱心车队代表黄大海则称，因车队有的士司机从业员总会背景，目前无人手压力，仅需测试系统。

夹租者不愿长约 月薪制不见多挣

汽总的士司机分会副主任梁达壮形容，过去数月车队各出奇招请人，但很多司机不为所动，主要因入车队失弹性，部分要求司机签约租车一个月甚至半年，但坊间不少司机是与人夹租、一周仅开工两三日；而月薪制要求司机先「跑数」再与车队分成，「计数后其实同交车租无分别」。梁表示，有已加入车队司机向他透露，试过全日仅两张车队平台单，但车队又限制其需接车队单，该司机慨叹或靠自己做街客更好。梁称，长远担心车队或以无人入车队为由申请输入外劳。

田北辰倡宁蚀先做口碑 提升待遇

实政圆桌立?x??议员田北辰指出，入车队未必可明显提升收入，有一定年资司机又习惯自由身，建议车队向新入行司机入手，「如何吸引他们入车队，不是去?Uber」。他认为车队老板应考虑「就算?x??，都做好个口碑先」，大幅提升车队司机待遇。