Bollinger B1(组图)
发布 : 2017-8-23 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
文：逸思
尽管B1是全球首款电动SUT，但其外观并无令人咋舌的前卫造形，反之，却像上世纪六十年代的典型吉甫车模样。设计师为B1的车身喷上一种特别的“Gunhouse”灰色，以及黑色的装饰边和轮圈，予人一种很踏实、具干劲的感觉。
三箱式车身前后轴负重50：50
B1采用三箱式设计，车身全长150寸、阔76.5寸、高73.5寸，前轴与后轴的负重达到最理想的50/50比例。双马达驱动系统提供全时四蒋偛动功能，扭力与马力输出，以至车身离地高度均比目前市面上的其他货车有过之而无不及。
B1的车架应用了先进技术设计，令到电池系统及其他部件获得最牢固的支持，从而能发挥出色的越野性能。全铝合金车架是采用高力钢制成，车身轴距为105寸，前轮及后轮的轮距为68寸，车身进场角度达56度，而离场角度达53度。B1的车架净重只得295磅，而离地高度为15.5寸。车上的四轮独立悬挂系统具备自动调节高度功能。
电池具4层防水保护
由于B1整套驱动以及电池系统均安置在车架骨干中间，因此，车架拥有大量的储物空间，兼且车身重心也十分低。车身四个车轮采用Mud Terrain LT285/70/R17轮胎。
虽然，B1予人一种沉甸甸的感觉，但她的驱动系统可迸发出360匹马力和472磅尺扭力，这股强劲动力令到B1由静止加速至60mph只需4.5秒，而最高时速可达到127mph。
B1的驱动系统采用双马达设计，车身的前、后轮轴各自安装上一个同步马达来为四个车轮提供动力。量产版B1将为车主提供两套锂离子电池作为选择，分别为60kWh和100kWh，前者的续航力达120英哩，后者则为200英哩。Bollinger强调，无论是哪款电池，B1的续航力均比目前市面上的大部分电动车为高。B1的电池箱备有四层防水保护，即使在水深3.3尺下仍可防水30分钟。
车厢可用水灌洗
B1是一款粗犷型SUT，灰灰黑黑的造形最贴切其风格。车上四张黑色真皮座椅既舒适，又方便打理，与此同时，车厢表板也包上橡胶防水边，若果车厢弄污了，车主也可开大水喉来灌洗整个车厢，污垢泥渍瞬即洗清。
Bollinger日前发表的B1属于原型设计，该车厂现正物色生产夥伴，预料在未来19个月内便可开设一条生产线。到目前为止，Bollinger仍未落实车价，预计每辆B1售6万美元。
首款量产型B1为双门型号，稍后厂方计划生产一款较长轴距的四门型号，以及一款拥有8尺货斗的轻型货车。Bollinger首批电动SUT可望于2019年交付买家。