林宝坚尼Urus极速超跑SUV(组图)

发布 : 2018-1-10  来源 : 明报新闻网


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自从五年前曾经以一款概念车姿态亮相后,林宝坚尼Urus终于正式登场,

成为该车厂旗下首款SUV;

不过,林宝坚尼并非以SUV来形容Urus,而是称她为SSUV(Super Sport Utility Vehicle)。

Urus是林宝坚尼一件举足轻重的战略性武器,

她不单能把车厂的产量增加一倍,而且更是现今全球速度最快的SUV。

一直以来,超级跑车绝非“家庭友善”用家的恩物,但Urus的出现,却可将林宝坚尼这个超跑名牌与家庭用家拉在一起,让一家四口能共融在推背飞驰的驾驶体验。

林宝坚尼Urus配备一台4.0公升、V8双涡轮增压汽油引擎,最大马力输出达650匹,扭力峰值在2,250rpm时已达850牛顿米。换言之,这款超跑SUV的引擎每公升能迸发出16207匹马力,重量与动力比率为3.38公斤/匹,是同级车中其中一款最高比率的汽车。林宝坚尼首次选用涡轮增压引擎,是因为turbo引擎能在低转数下便可输出高扭力,令Urus能轻易应付任何恶劣的路面状况。

极速

可达305km/h

在马力澎湃的引擎推动下,Urus由静止加速至100km/h只需3.6秒,0-200km/h仅需12.8秒,极速可达305km/h,是现有速度最高的SUV,超越了宾利Bentayga的表现。

林宝坚尼这款超跑SUV不单是最强劲的SUV,而且也讲究豪华享受,乐在其中的不再是驾驶者的专利,乘客也能照顾周到,是一款具备超跑性能而又全年无休的日常用车。Urus装置一套8前速自动波箱及一套四蒋偛动系统,这套四驱系统设有一个Torsen中央差速锁定器,能在任何环境下,尤其是越野提供灵活反应。在标准情况下,驱动系统将前、后轴的扭力分配定于40/60,但在有需要时前轮最多可获配70%扭力,而后轮最多可获配87%扭力。

后轮转向增灵活性

此外,Urus也具备同用于Aventadoe S上的后轮转向功能,令到后轮能最多有+/-3度角的转动,提升车身转向的灵活性。换言之,Urus的转向表现媲美轴距短600mm的汽车。

Urus的中控台设有一个Tamburo驾驶模式选择掣,让驾驶者可根据不同路面状况来选用STRADA、SPORT、CORSA或NEVE行车模式。而厂方也提供多两项越野模式作为附加选择,它们分别为TERRA(烂地)与SABBIA(沙地)。

碳陶瓷煞车碟同类最大

为配合高性能引擎输出,Urus将碳陶瓷制动系统列为标准设备,这套制动系统是同类系统中最大的一款,前碟为440×40mm,后碟为370×30mm。轮圈方面,厂方为车主提供21寸至23寸直径多款选择。

林宝坚尼最新款超跑SUV的轴距达3,003mm,车厢可容纳四或五名乘客,视乎后座采用独立座椅或排椅设计。前座跑车桶座具备12方位电动调校及记忆功能,具有通风与按摩功能的18方位电动座椅属于附加设备。车厢的资讯娱乐系统LIS III包括一个触控屏,系统备有声控功能、USB接驳、蓝牙、DVD机及音响系统等。

林宝坚尼Urus预计明年春天登陆北美洲市场,车价约为20万美元,厂方期望这款超跑SUV的年产量为3,500辆。