大航空公司仿廉航手法(图)
发布 : 2018-1-15 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
英航表示改变座椅能为顾客调低更多票价。
【明报专讯】英国航空公司（British Airways）打算重新设计一批新航机的座椅，椅背不能调校倾斜度，成为首家加入所谓「航空公司座椅战」的非廉航公司。业界专家指出，尽管近年航空公司设法增加座椅，缩小旅客腿部伸展空间，航机座椅椅背不能调校倾斜度，暂时不是业界趋势。
英航近日宣布，它会为今年新增的35架A320neo、A321neo航机重新设计座椅，
航空公司不断缩减旅客的伸腿空间、重新设计机舱，大航空公司开始模仿廉航的做法。英航一名发言人对英国媒体《电讯报》（Telegraph）说：「新飞机有全新座椅，有稍微调校，保证舱内所有人都有舒适旅程。公司改变座椅，能为顾客调低更多票价。」
航机座位椅背倾斜度可以调校，或能引起乘客争端，至少一宗机舱殴斗事件因倾斜椅背而起，机师要临时急降。廉价航空公司Allegiant Air和Spirit，以及欧洲的瑞安航空（Ryanair），都已安装垂直椅背座椅。但英航是首家非廉航公司，加入这类航空公司行列。
旅游网站Skift航空业专家萨默斯（Brian Sumers）说，不是所有航空公司都想这样做。
他说：「多数大型美国和欧洲航空公司，近年都有增加机舱座位，尽管许多飞机上明显减少腿部伸展空间，它们还是保留倾斜功能，英航可能暂时是异类。」
不可倾斜的座椅据报更轻盈，可降低燃油成本，为航空公司节省资金。它也减少争议，前座乘客可否随意放下椅背，侵占后座乘客本已狭窄的空间。
美国联邦法庭在2017年8月作出裁决，航空公司必须解决旅客腿部伸展空间缩小的问题，因为美国航空（American Airlines）计划，在新的一批喷气客机中，乘客腿部空间缩小到29寸，与廉航Frontier和Spirit的做法类似，两家廉航公司的腿部伸展空间小至28寸。
由于消费者投诉，美国航空重新考虑，保留腿部空间最小30寸。萨默斯估计，航空公司仍会缩减腿部伸展空间，增加行李收费，包括随身行李。