地铁每小时载客3万「喊挤」 装自动系统明年增客量一成(图)

发布 : 2018-1-19  来源 : 明报新闻网


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央街地铁线交通繁忙时段载客量已达「历史新高」。(资料图片)


【明报专讯】央街地铁线交通繁忙时段载客量已达「历史新高」,统计显示,工作日早上交通最繁忙时段,一号线列车每小时乘客量达2.8万至3万人次。多伦多公车委员昨午开会,研究如何增加载客量。

与此同时,社区组织「公车乘客」(TTC Riders)昨早在皇帝站(King Station)派发「乘客纾缓包」(Relief Kit),当中包括香口胶、填字游戏,以及如何推动政府改善列车过挤的问题,重申他们对改善市中心列车过度挤拥的诉求。公车委员会昨午研究的方案包括采用列车自动控制系统,好让列车班次更加频密,公车局已开始安装系统。装置将于2019年完成,届时,列车在交通繁忙时间内,每小时载客量可增逾3,000人次。

其他方案还包括派出巴士往返央街;实施分时段收费,即不同时段内乘坐列车,支付不同车费;耗资10亿元来翻新布鲁亚-央站(Bloor-Yonge station),以便在繁忙时段纾缓人流压力。但公车局主席科尔(Josh Colle)坦言,推行分时段收费的可行性不高,因为将不获乘客支持。「公车乘客」认为以上方案对改善列车过度挤迫的成效有限。 该团体的总干事Pizey-Allen表示,要认真解决央线乘客过度挤迫的问题,就是尽快兴建市中心纾缓线。

纾缓线可分担乘搭地铁一号线至市中心的乘客量,亦可让乘坐地铁二号线列车的乘客不必转乘一号线亦能到达市中心,但纾缓线的拨款一直未能落实。

针对疏导市中心地铁过挤的诉求。市长庄德利的办公室发声明称,市长承诺将努力,建设公共交通,改善现有公车局系统。声明又称,市长曾经致函公车局,希望他们就短期内可以增加央街地铁运载量的措施,提出报告。这也是昨天公车局管理委员会会议上报告的来源。