工会轰九巴宽待违例车长(组图)
发布 : 2018-2-12 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
汽车交通运输业总工会九巴分会副主任黎兆聪（前中）昨联同工联会立法会议员陆颂雄（前左）等人举行默哀仪式。黎兆聪批评九巴管理失误，导致编制出现问题，令车长休息时间不足，批评九巴无正视安全问题。（锺林枝摄）
巴士业职工会联盟一行近10人昨晨到九巴位于美孚的总部请愿，为意外中的死者举行默哀仪式。（锺林枝摄）
370兼职车长 九巴：要求一视同仁
九巴回覆指现时有370名合约时薪的兼职车长，全职车长则有8600名。九巴又称，对全职或兼职车长的驾驶技术和态度等均一视同仁，须通过运输署及九巴驾驶测试。至于过去数年兼职车长的数目，九巴则未有回覆。
工会质疑无监管兼职工时
汽车交通运输业总工会以及巴士业职工会联盟均对本报表示，九巴近年聘请的兼职车长有增加趋势。其中，汽车交通运输业总工会九巴分会副主任黎兆聪表示，七成兼职车长为年逾60岁、以时薪聘请的前全职车长，其馀三成则为在外聘请的兼职车长。他称，兼职车长在完成其正职工作后再驾驶巴士，有可能感到疲累，质疑政府及九巴管理层有否监管。
黎续称，不论是全职抑或兼职车长，在驾驶新路线前必须通过「跟师傅」或「跟车纸」两种模式熟习路线，前者由司机驾驶并由资深车长负责跟车指导；后者则只安排司机以乘客身分跟车两次。但他称，曾有兼职车长跟车5次，仍未能掌握有关路线。
昔扣10分即解雇 现上课后续驾
至于职工盟属下的巴士业职工会联盟副主席、九巴员工协会副理事长郭伟光表示，九巴过往会即时解雇因触犯两次不小心驾驶而被扣10分的车长，现时却因应人手不足，会让有关车长完成运输署推行的驾驶改进课程，重新回到车长岗位工作，变相放宽对车长的要求。
指驾驶时间短不熟路面情况存隐忧
郭续指九巴目前无机制监管兼职车长在驾驶巴士以外的工作时间，「现时最多只是在派更时，问一句休息够不够10小时，如果兼职车长在上班前已驾驶了10小时的士，那怎会不出现疲劳驾驶呢？」他又认为，兼职车长驾驶时间短，对路面情况未如全职车长般熟悉，容易构成隐患。
另外，有网民在社交网站批评今次肇祸的陈浩明「巴士迷车长上晒脑」。有熟悉车务运作的资深车长向本报表示，巴士迷入职并当兼职车长，工作态度确实有待改善。他称，在过去一年半，曾目睹至少3名巴士迷年轻兼职车长，因经常缺勤及性格自我而遭解雇。该资深车长认为，态度加上训练不足容易酿成意外。
（九巴夺命车祸）