集体诉讼控车厂延误气袋回收(图)

发布 : 2018-3-15  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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【明报专讯】迈阿密联邦法庭周三收到3宗集体案申请，原诉人指控汽车制造商通用（General Motors）、快意佳士拿（Fiat Chrysler）、福士（Volkswagen）和平治（Mercedes），在回收高田（Takata）安全气袋充气泵前数年，早已知道气袋有爆炸的风险。原诉人指控这几家汽车制造商，在测试安全气袋时得知充气泵有缺陷，但迟迟未有采取行动。

高田用化学物质硝酸铵引发小型爆炸，为气袋充气。但是，这种化学物质接触高温和水气后可能变质，爆炸力过大，撕破金属筒、碎片四射。全球有至少22人因相关问题死亡，超过180人受伤。安全气袋问题触发美国史上最大规模的汽车回收行动，19个汽车制造商已回收6,900万个充气泵。相关案件已有刑事判罪，高田需付罚款，它已申请破产保护。

原诉人在周三提交的诉状综合个人此前的投诉，指出问题及早揭发，车主就不用花费更多钱修车。诉状指控汽车制造商选用高田安全气袋，因为它的成本低于其他供应商，它们使用不同的、更稳定的化学引爆剂。根据诉状，早在汽车回收前，车厂已有雇员质疑高田充气泵的质素和表现。通用公司在2003年4月与高田通讯，已对「弹道可靠性」表达关注，这个问题可能令气袋充气不足，或是爆炸。

文件指出，通用有工程师关注弹道可靠性，高田代表在2004年与通用人员会晤时讨论这个问题。2006年3月，高田报告，通用汽车测试的充气泵仍有「激烈表现」。

直到2014年6月，通用才回收29,000部Chevrolet Cruze，那时高田已经报告3宗爆炸事件。诉状指出，福士汽车2003年与高田有质素问题争议，但直到2016年才发出回收令。平治（Mercedes-Benz）制造商戴姆勒（Daimler AG），在2003年质疑高田充气泵，直到2016年才发出回收令。

快意佳士拿在2014年发出首份回收令，它的工程师在2000年代初期已说，高田充气泵令人关注。