交通大计筹资 市长议会料达共识(图)
发布 : 2018-3-16 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
百老汇地铁是捷运系统千禧线的延线。（网上图片）
运输联线（TransLink）制定「大温运输及交通十年远景计划」，在第二阶段中包括兴建百老汇地铁和素里轻铁两项大型项目，联邦及卑诗省府去年先后承诺将拨款升至各占4成，而馀下的两成资金需由市长们决定如何筹措。据Global News报道指，市长们会公布他们如何为两个或更多项目馀下所需的两成资金达成协议，但推测省府不会再次提高拨款。
若资金全数有定案，这代表兴建两重大基建的首个障碍将可取消，不过，省府仍需要与联邦政府最后达成一份双边协议；消息指，这可能最快在本月底便促成。下一步是需得到渥京及省府财委会的批核。
运联行政总裁戴思民（Kevin Desmond）去年底曾提及兴建百老汇地铁和素里轻铁的成本，现已比初公布时有所上升，指事隔已三年，加元币值、通胀和地价上已有不同，而千禧延线及轻铁两计划，其地价会占成本的一大部分。除戴思民会出席今日的公布外，料还有市长议会主席柯瑞根（Derek Corrigan）和省市政事务及房屋厅长罗品珍（Selina Robinson）。
百老汇地铁属捷运系统千禧线（Millennium Line）的延线，以隧道形式将千禧线从现有的学院－克拉克站（VCC-Clark Station）沿百老汇走廊向西延长至阿标特斯街（Arbutus St.）。该延线将可支援沿百老汇走廊持续发展的需要，走廊包括加西最大的医护设施，延线可让乘客毋须转乘汽车下能前往温哥华国际机场（YVR）。
而素里轻铁的整个项目建议分两条路线，总长度有27公里。轻铁第一阶段为素里－纽顿－吉尔福德线（Surrey-Newton-Guildford Line），会沿104路（104 Ave.）及乔治国王路（King George Blvd.）行驶，途轻素里市中心和纽顿市中心（Newton Town Centre）。第二阶段会沿菲沙公路（Fraser Hwy.）行驶，将素里市中心、弗利特伍德区（Fleetwood）、Clayton区、兰里市及兰里镇接通。
2014年公布计划时，百老汇地铁料需19.8亿元，素里轻铁需21.4亿元。
温市到华州高铁今有公布
另外，美国华盛顿州日前通过对高铁作进一步研究，而卑诗省长贺谨（John Horgan）今日会与美国华盛顿州州长英斯利（Jay Inslee）就接驳温哥华、华州西雅图和俄勒冈州（Oregon）波特兰（Portland）的超高速走廊（ultra-high speed corridor）服务而有公布。
华州刚在周一通过对高铁的下一步作研究，探讨范围包括载客量和有关工程的经济效益等。当地倡议建高铁的团体Cascadia Rail发言人吉尔（Anthony Gill）认为，机场快将饱和和公路亦愈趋不可靠的情况下，来往城市与城市之间的交通需要革新，而高铁是最合适，因它能以飞机速度让乘客点到点往来，并使用洁净能源。
有倡权组织指，以高铁来往温哥华至西雅图的时间只需40至50分钟，而由西雅图至波特兰一段需时30分钟。华州的进一步研究料在明年6月完成。