维亚采购32列新火车 不限加国成份标准
发布 : 2018-3-20 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
（满地可19日加新社电）维亚铁路(Via Rail)公司计划采购新列车，运行于加国主要铁道走廊，但它不会设定列造的最低加国成份标准。
维亚发言人贝朗格(Mylene Belanger)在电邮中说，「维亚是国有公司，采购程序必须遵从法律与国际条约。」
该公司周一说，它将首先提出资格要求，然后是徵求投标方案，整个程序将需要大约一年完成。维亚说，32列新火车将在魁北克市与温莎(Windsor)之间运行，客运量保持在9,100个座位。首批列车定于2022年初投入运行，其馀在两年之后付运。
贝朗格说，维亚计划采用「公平、公开与透明的竞投结构程序」，所有合格公司都可参与。一名独立公平监督员将跟踪采购程序。今后30年的长期保养，将在加拿大完成。
列车将没有最低加拿大成份标准，这可能引起部分人士不满，尤其是庞巴迪公司(Bombardier)的员工。此前它已失去一份重大合约，魁省退休金管理局(Caisse de depot et placement du Quebec)将满地可63亿元的电气火车项目，交给包括加拿大阿尔斯通(Alstom Transport Canada)和SNC-Lavalin子公司在内的大财团。庞巴迪公司铁路分部发言人称，对维亚的项目有兴趣。
加拿大运输部长盖诺(Marc Garneau)周一宣布拨款，协助维亚。这些款项包括在最近的预算案中。盖诺说，维亚数十年来，在加拿大民众生活中扮演重要角色。那些民众依赖列车出行。维亚每年运载的近400万乘客中，约94%在魁北克市与温莎之间旅行。
维亚拒绝披露，为更换列车所要求的拨款是多少。但此前发表的报告称，价码可能高达15亿元。新列车将拥有更节能的引擎，降低废气排放，为视障、听障与身体有残疾的旅客提供更多方便，并透过减少机械故障，来提高准时性。
维亚发言人贝朗格(Mylene Belanger)在电邮中说，「维亚是国有公司，采购程序必须遵从法律与国际条约。」
该公司周一说，它将首先提出资格要求，然后是徵求投标方案，整个程序将需要大约一年完成。维亚说，32列新火车将在魁北克市与温莎(Windsor)之间运行，客运量保持在9,100个座位。首批列车定于2022年初投入运行，其馀在两年之后付运。
贝朗格说，维亚计划采用「公平、公开与透明的竞投结构程序」，所有合格公司都可参与。一名独立公平监督员将跟踪采购程序。今后30年的长期保养，将在加拿大完成。
列车将没有最低加拿大成份标准，这可能引起部分人士不满，尤其是庞巴迪公司(Bombardier)的员工。此前它已失去一份重大合约，魁省退休金管理局(Caisse de depot et placement du Quebec)将满地可63亿元的电气火车项目，交给包括加拿大阿尔斯通(Alstom Transport Canada)和SNC-Lavalin子公司在内的大财团。庞巴迪公司铁路分部发言人称，对维亚的项目有兴趣。
加拿大运输部长盖诺(Marc Garneau)周一宣布拨款，协助维亚。这些款项包括在最近的预算案中。盖诺说，维亚数十年来，在加拿大民众生活中扮演重要角色。那些民众依赖列车出行。维亚每年运载的近400万乘客中，约94%在魁北克市与温莎之间旅行。
维亚拒绝披露，为更换列车所要求的拨款是多少。但此前发表的报告称，价码可能高达15亿元。新列车将拥有更节能的引擎，降低废气排放，为视障、听障与身体有残疾的旅客提供更多方便，并透过减少机械故障，来提高准时性。