凌志UX 辟城市新战线(组图)

发布 : 2018-6-06  来源 : 明报新闻网


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凌志最近在车坛上连番出击。继全新LC旗舰房车以及三排座椅的RX SUV相继面世后,最新一击便是推出该车厂旗下首款超小型SUV,这款定名为UX的新车曾于2016间以UX Concept的姿态亮相,当时凌志表示UX Concept只是一款概念作品,但在数月后便宣布正式投产,并把量产型UX排列在NX车系之下,成为凌志入门级SUV型号。

文:逸思

大多数概念车在转化成量产型新车时,厂方都会事先进行修改以便符合市场要求,但UX却保留了UX Concept的原汁原味,因此,这款超小型SUV的造型予人颇为大胆前卫的感觉,作风与NX明显有别。

UX是解作Urban Explorer的意思,顾名思义是一款走时尚路线的城市汽车,市场目标是以30岁左右的年青人为对象。这个消费阶层喜欢接受新事物,因此,UX需要具备一个独特创新的形象来吸引消费者。由于UX是一款城市汽车,而非作越野用途的SUV,因此,她的车身比一般SUV为矮,甚至可用高身四门揭背房车来形容她。

首次采用GA-C底盘

UX是凌志第一款采用丰田GA-C(Global Architecture-Compact)底盘的汽车,同用这款底盘的汽车还有丰田C-HR,这两款城市crossover都共同拥有一个很前卫的跑车化造型。GA-C底盘的特色是特别坚固,而且重心低,具有操控灵敏和乘坐舒适的特性。

这款新车备有两款型号,其中UX 200配备一台2.0公升、四汽缸引擎,马力输出达168匹。引擎动力是透过一套凌志首款Direct Shift-CVT无段变速波箱传到前轮上。有别于传统CVT波箱,凌志Direct Shift-CVT额外设有一组齿轮用作起步之用,使UX起动时更加敏捷,加速更有线性表现。

四驱仅限双动能型号

至于另一款UX 250h则是双动能型号,她同样配置一台UX 200的2.0公升、四汽缸引擎,以及两个电马达,其中一个电马达是安装在后轮轴上,为UX 250h提供四蒋偛动功能。这款新车的双动能驱动系统是凌志最新一代设计,它可输出176匹马力。这套双动能系统体积细小,兼且设有一个Power Control Unit,可把动力损耗减至最少。至于NiMH电池和冷却系统则安置在车厢后座下,避免占据行李箱空间。

2019年款UX 250h的E-Four系统是依靠后轴马达来提供四蒋偛动功能。驱动系统之前、后轮轴的动力分配是自动控制,当后轮出现打滑时,E-Four系统便会将最多80%动力输送到后轮上。

车厢充满和式格调

凌志UX的车身长度为177寸,比NX的182.6寸稍短,至于UX的轴距达103.9寸,而NX为104.7寸,比例上UX的轴距比NX为长。UX的车厢备有两种选择,买家可选真皮装饰,而标准配置则是布质,两款装饰同走和式路线。尽管2019年款UX是入门级crossover,但安全设备也不乏,其中包括Lexus Safety System+,这套安全系统附设Pre-Collision System(PCS)功能,它不但能在晚上侦测路上行人,而且系统的雷达也可在日间探测到骑单车人士。此外,厂方也为UX车主提供Lexus Co DRIVE套件,这套附加选择包括行车线循迹辅助、多变式定速巡航、自动高灯和路标辨识辅助等。

凌志2019年款UX将于今年秋天开始投产,预料于12月间在北美洲推出发售,车价有待新车面世前才公布。这款新车的竞争对手包括奥迪A3、宝马X1、富豪XC40、平治GLA等。