5学会倡元朗收地扩行人路 取代起天桥(图)
发布 : 2018-7-18 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
5个专业学会表示，政府拟建的元朗明渠行人天桥未能根本解决元朗市中心人车挤塞的问题。5个学会的代表包括香港规划师学会副会长杜立基（左起）、香港测量师学会会长郭岳忠、香港建筑师学会会长陈沐文、香港城市设计学会会长邓文彬、香港园境师学会会长许虹。（李绍昌摄）
天桥无助纾人挤 铜锣湾有先例
香港建筑师学会、香港园境师学会、香港规划师学会、香港测量师学会及香港城市设计学会的代表，昨日一起见记者。陈沐文说，政府声称建桥为解决元朗市中心人车挤塞的问题，但他质疑行人不会用天桥。他以铜锣湾怡和街为例，政府兴建行人天桥以疏导人流，但成效不彰，运输署最后要加设极阔的过路处及行人专用区解决问题。他说，拟建天桥位处元朗明渠上，阻碍通风及景观，而为建桥移除37棵树木，与「宜居城市」方向背道而驰。
陈强调，5个学会不是「逢桥必反」，而是要考虑建桥的价值，若不符价值，「莫说17亿（元），即使1.7亿也不应该建」。他们原本建议在青山公路近明渠建较短的天桥，但最终认为有其他替代方案解决人流挤拥问题，包括扩阔行人路、重置过路点、解决违泊和非法上落货等问题。根据5个学会的分析，元朗市行人挤塞点主要有两个，分别为青山公路近康乐路轻铁站及青山公路近大棠路轻铁站。该两处因旧楼结构，使行人路不足两米阔，较正常行人路窄一半，造成人流樽颈。
两樽颈位行人路较正常窄一半
身兼元朗区议员的民主党立法会议员邝俊宇认为，以收回土地条例扩阔行人路可行，而政府拟建的天桥不能解决元朗人流集中地的挤塞，认为五大学会的建议针对区情，期望政府听专业意见。同为元朗区议员的民建联立法会议员梁志祥则说，引用《收回土地条例》是给难题政府，因为要安置商户和居民，变化「翻天覆地」，非短时间可做到，质疑其可行性。他又说，元朗人口仍在增加，按政府数据加建天桥能减轻最繁忙路段的人流负担，有其功能。