绿党斥省府违承诺 学者：立法关卡重重(图)

发布 : 2018-7-20  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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【明报专讯】省府未能在今年内引入网约车，绿党及支持网约车的团体均表示失望。有学者认为网约车仍然有一些关卡需要通过，才能够在市内有效地投入服务。而在市内一些无法例规管的网约车公司，包括以服务华人为主的网约车，将继续对整个市场产生负面影响。

绿党省议员奥尔森（Adam Olsen）昨日发表声明指，他对省府的做法感到失望，认为省府在网约车一事上多次违反承诺，又对于不同党派之间一直把网约车的实行加入许多政治上的考虑感到遗憾。而「卑诗共乘联盟」（Ridesharing Now for BC Coalition）昨日亦在社交网站上发表贴文对省府表示极度失望，又认为本省应该与其他省份有一致的网约车服务提供，以减低醉酒或药后驾驶（Impaired Driving）的数字，也会让乘客可以获得更经济和可靠的服务。

西门菲沙大学（SFU）城市设计及规划课程总监甄瑞谦（Andy Yan，圆图）表示，省府的的士现代化措施属于迟来的改革，而在网约车立法前让的士业界进行改革，相信是基于公平对待的考虑。对于增加的士数目会否影响网约车进入本地市场，他则表示两者的顾客群性质不同，相信网约车仍然会有生存空间。而他亦认为，政府必须要与网约车公司如Uber和Lyft合作，并获得他们的数据以帮助分配各交通服务的数目，减少道路挤塞的问题。而对于一些现存无法例规管的网约车公司，包括以服务华人为主的网约车，他认为这些公司的可靠性和安全性成疑，也没有任何规则监管，此外他们的营运亦欠缺透明度，这会对市场造成不良影响。但除非逐一检控，否则难以杜绝。反之，各大网约车公司均有严格的规管制度，以保障乘客安全。

虽然如此， 甄瑞谦认为省府如今仍然有许多程序需要通过，例如制定合适的规管及保险制度，包括如何调控网约车保险的价格等，均会是仍需跨过的难关。