精明车主：电动汽车并非较容易著火(图)
发布 : 2018-8-01 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
最近美国有几宗涉及电动汽车著火的消息，令到有些人会问：电动汽车是否安全？是否更容易著火？
有专家表示，由于相对来说，电动汽车算是比较新的汽车类型，它著火焚烧的新闻会较汽油汽车引人注目，假如有一辆汽油汽车在撞车后著火焚烧，最多吸引路人围观一会，跟著便会散去，不会问汽油引擎是否特别不安全这样的问题。
根据电动汽车火警风险研究机构Battelle去年秋天为美国「全国公路交通安全局」(National Highway Traffic Safety Administration)所作的研究显示，电动汽车所使用的锂(lithium)电池，在撞车时著火的倾向，相对于汽油汽车或柴油汽车的燃料(即汽油及柴油)，机会是差不多甚至略低一些。
在2015年，美国总共发生了大约17.4万宗汽车著火事件，涉及的几乎全是汽油汽车。
电动汽车制造商Tesla称，汽油汽车著火的机会率，是Tesla电动汽车的11倍。它是这样计算的：已经出厂在路上行驶的30万辆Tesla总共跑了750亿英里，而接到Tesla著火的报告大约40宗计算，即每10亿英里发生5宗火警，而汽油汽车则每10亿英里发生55宗火警。
Battelle认为不能这样比较，因为到现时为止仍没有足够数据作有效的比较。
由于手机及便携式电脑的电池著火事件时有所闻，因此亦令到电池汽车的电池著火风险引起关注，Tesla就这问题曾发表声明，说Tesla上的电池很少涉及损害，假如有的话，那是很罕见或很严重。
电池著火通常是因为电池内部发生短路(short circuit)，令到电池内的化学成份产生高温，继而著火。5月初在瑞士发生一辆Tesla发生火警，很明显就是这样。
大家要留意，电池与汽油或柴油不同，电油或柴油是著火后会迅速燃烧及扩散，而电池则会隔一段时间，等电池内的化学物质加热，等到温度够高后才会燃烧。这个现象有好及坏两面。好的是在撞车之后，司机及乘客有时间在电池著火前落车离开；坏的是电池会在某些情况下损坏(例如汽车辗过一些碎片而令到电池受损而司机亳不知情)，这样令到稍后才著火，令到司机及乘客更危险。
另一问题是，如果电池著火，火可能会焚烧24小时才完全熄灭，因此扑救电池火警，不可见到它不再燃烧就以为火已经扑熄。
由于我们已有130年制造及使用汽油汽车的历史，因此汽油虽然危险，但是汽车制造业在设计及使用防止汽油著火材料上，己有相当丰富的经验。使用电油作为汽车动能还处于初阶段，因此汽车制造业有很多空间去找寻更安全的材料去制造更安全的电池。