牌价跌退休梦碎 的士司机受压轻生

发布 : 2018-8-10  来源 : 明报新闻网


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纽约高昂的士牌价曾是牌照持有人的退休希望,但近年牌价急跌而载客收入减少,构成不少生活压力。有的士司机疑不堪压力自杀。不过,Uber司机同时也未能在Uber叫车App公司业务增长中受惠,纽约调查显示几乎每5名Uber司机便有1人符合申请食物券的资格。

昔日对不少纽约新移民来说,驾的士是讨生活的最好途径,不少人亦借钱投资的士牌保值。

的士牌高峰值100万美元

不过,虽然当局2014年起没拍卖新牌照,的士牌照价格仍从高峰逾100万美元,但现时可低至17.5万美元,市场有更多竞争者是原因。64岁的罗马尼亚移民奥基绍尔(Nicanor Ochisor)和妻子1989年借钱以18万美元买入的士牌,希望可成为将来退休保障,而牌价曾于2013年升至105万美元,但牌价不断下跌,的士收入亦愈来愈少。他仍未付清债项,因忧虑财政压力,今年3月于皇后区的车库上吊自杀。他自杀前曾就参与的士业界示威,其子称的士生意难做令他沮丧、烦躁、愤怒,是自杀原因之一。

另一边厢,叫车App司机生活亦艰难。纽约市的士及轿车委员会(TLC)委托的报告便揭露了那些司机的苦况。

研究由纽约大学新学院的帕罗特和加州大学柏克莱分校教授赖克所做,今年6月公布。

Uber 2013年进军纽约,一些司机受广告宣称首月可赚5000美元吸引,买车投身服务,但却置身陷阱。Uber虽打著「共享经济」旗号,但研究发现有多达八成的司机买车入行,一旦转行便会丧失投资。

研究发现,纽约市九成叫车App司机是新移民;四成司机的收入低得足以申请医疗补助计划(Medicaid),几乎每5人就有1人有资格申请食物券。司机时薪中位数为14.25 美元,报告建议制定最低时薪为17.22美元。

报告估计,Uber在纽约市的车费收入达20亿美元,Uber收取3.75亿佣金及费用,营运支出估计每年为5000万美元。

报告称,这价位远高于其他诸如亚马逊等网络平台。

(纽约时报)