具风险高招 藉「带路」推动发展

发布 : 2018-8-16  来源 : 明报新闻网


用微信扫描二维码,分享至好友和朋友圈

加关注


明声网温哥华 微信公众号
东亚铁道共同体方案是文在寅「朝鲜半岛新经济地图」重要一环。有专家表示,此举直接呼应中朝俄的利益,又可顺理成章地借助中国「 一带一路」推动发展,是具风险但精明的主意。

美国智库「新美国安全中心」(CNAS)亚太安全项目的高级主任克罗宁(Patrick M. Cronin)与研究助理克里斯廷.李(Kristine Lee)在《外交家》撰文说:「韩国的强邻们也将以各自的野心回应。北京无可避免地会将首尔的新经济地图纳入一带一路……当北京以一带一路为推动『联系』权力中立概念的良性工具,此(文在寅构想)具有一定好处。跨韩朝铁道,首尔经平壤贯通到中国东北省,又基本上使北京的大型基建倡议得以低成本东延,建立起韩中工业区之间的陆上联系。」此外,东北亚利益跟美国有所重叠的俄国,倡建贯穿朝鲜的天然气管道及衔接欧亚大陆的铁道已有十年。

俄国作为韩国的经济伙伴,有助制约美国在该区的影响。而当欧亚联系变紧密,美国便愈益后退。

令朝鲜半岛变经济增长引擎

文在寅早自2015年起就已提出即使南北统一不了,也可先行经济共同体。「朝鲜半岛新经济地图」远超前总统金大中纯粹著眼朝鲜再统一的「阳光政策」,还志在令朝鲜半岛化为东北亚经济增长的引擎,内容包括了前人所倡的韩朝经济、铁道衔接,另加开拓北极航道等。

文章认为,韩国新外交活动似乎反映了对美国持久积极干预地区秩序的怀疑,以及认为中美有平衡势力的必要。韩国这套方案将朝鲜定位为连接东亚与欧洲的关键,在务使改变平壤政府开发核武和导弹策略的同时,可让邻国从朝鲜半岛稳定而得益,从根本上影响东北亚的势力均衡。

(综合报道)