地铁延线6站客量差异大 旺市流量多另2站客稀少

发布 : 2018-10-16  来源 : 明报新闻网


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【明报专讯】多伦多-约克区士巴丹拿地铁延长线(Toronto-York Spadina subway)开通近一年来,各站客流量差异明显,终点站旺市城市中心(Vaughan Metropolitan Centre)面临巨大的客运压力,另两站则乘客稀少。

2017年12月开通的多伦多-约克区士巴丹拿地铁延长线,运营近一年来,约克区交通局总经理卡罗尔(Marie Carroll)说:「地铁开通后,旺市城市中心站已经成为约克区的又一个交通换乘枢纽,吸引周边人口大量涌入,成为从多伦多进入约克区的一个主要交通路径。」

围绕著旺市城市换乘中心,在建新楼盘有3300个柏文单元,还将建设一个面积11万平方尺的YMCA广场,以及36万平方尺的KPMG办公大楼,预计到2023年,旺市将新增人口2.5万人,创造1.15万份工作。

旺市资深地产经纪Lisa Sinopoli谈到:「自从地铁通车后,旺市人口快速增加,楼盘开发一个接著一个,非常繁荣。」

与旺市城市中心站客运繁忙相反,6个站中的Downsview公园站和407公路站则客运量不足,前者日均载客量2000人次,后者2900人次,两站在TTC所有地铁站中载客量排名垫底。

这条新地铁线还面临一个问题,就是南向行驶即从旺市向多伦多方向,在早高峰时期经常出现延误和拥挤情况,其中最拥挤的芬治西站日均客流量达1.7万人。

地铁交通倡议者Sabrina Gopaul谈到:「我每天上班都要在芬治西站乘地铁到多伦多市中心,几乎每次地铁都不能准点到站和行驶」